تویوتا کامری: MIL به دلیل گالری های روغن موتور مسدود شده تشخیص خطای و تعمیر
2026/05/28
پدیده تقصیر
بازخورد مشتریان
چراغ چک موتور در حالی که وسیله نقلیه به طور طبیعی رانندگی می کند روشن می شود.
تایید خطا
تکنسین ها وسیله نقلیه را بررسی کردند و تایید کردند که چراغ شاخص خرابی روشن شده است. با استفاده از اسکنر تشخیصی X431 راه اندازی، DTC P0012 بازیابی شد:
موقعیت آذرخش "A" ️ زمان بندی بیش از حد به تاخیر افتاده (بانک 1)
بعد از پاک کردن کد خطای و انجام یک آزمایش جاده ای، چراغ هشدار دوباره فعال شدبلافاصله، با ظهور مجدد همان DTC P0012.
(تصویری از اسکنر: کد های خطا را بخوانید)
DTC P0012 موقعیت کامپشافت "A" زمان بندی تأخیر (بانک 1)
DTC P1604 خرابی در راه اندازی
(تصویر صفحه نمایش: چراغ نشانداری خرابی روشن بر روی دستگاه ابزار)
تجزیه و تحلیل خطا
تکنسین ها کد خطا را ذخیره و تجزیه و تحلیل کردند، و برای لیست قطعات احتمالی معیوب به کتابچه راهنمای تعمیر مراجعه کردند:
- سیستم زمان بندی شیر
- دریچه کنترل روغن (OCV)
- صفحه فیلتر OCV
- مجموعه دستگاه زمان بندی کامپشافت
- ECM موتور (ماژول کنترل موتور)
(تذکر نمودار دستی: 1.سیستم زمانبندی، 2.OCV، 3.OCV فیلتر، 4.زمانبندی، 5.ECM)
راه حل مشکلات
- اول از همه، سیستم زمانبندی دریچه موتور را بررسی کنید.
- برای فعال کردن دریچه کنترل روغن VVT-i از عملکرد آزمایش دو طرفه اسکنر تشخیصی استفاده کنید.هنگامی که OCV از طریق اسکنر فعال می شود، سرعت موتور هیچ نوساناتی را نشان نمی دهد. (در وسایل نقلیه بدون نقص، فعال کردن OCV از طریق Launch X431 باعث خاموش شدن یا توقف می شود.)اين يه مظنون اصلي رو شناسايي کرد. بازرسي بعدي بر دو احتمال متمرکز شد:1 OCV با مشکل در زمان بندی آبهای کش یا OCV آسیب دیده در سیم کشی2 فلتر OCV مسدود شده / گالری های روغن موتور مسدود شده که منجر به فشار روغن ناکافی می شود
3OCV را بردارید و مقاومت آن را اندازه گیری کنید: 7.1Ω، در محدوده استاندارد 6.9 7.9Ω.
سپس تکنسین ها پای مثبت باتری خودرو را به پین 1 و منفی را به پین 2 متصل کردند.
5 بررسی مجموعه دریچه کنترل روغن زمانبندی کامپشافت (OCV)
مرحله (الف)
کانکتور C32 OCV رو قطع کن
مرحله ب)
مقاومت بین پایانه های OCV را اندازه گیری کنید.
مقاومت استاندارد:
6.9 Ω تا 7.9 Ω در 20°C (68°F)
مرحله ج)
ترمینال مثبت باتری را به ترمینال شماره وصل کنید.1,
و نقطه منفی به نقطه شماره.2.
کار کردن اسپول دریچه رو چک کنید.
حالت خوب:
اسپول دریچه به سرعت به جلو و عقب حرکت می کند.
مرحله (د)
وصل کننده OCV رو دوباره وصل کن
جریان قضاوت
- خوب: از نظر بازرسي رد
- NG (نه خوب): تعویض مجموعه شیر کنترل روغن زمان بندی آبهای کامه
4. حالت روغن موتور را بررسی کنید. عصاره روغن را بیرون بکشید و متوجه شوید که روغن موتور به شدت آلوده است. پس از برداشتن کاپ پرکننده روغن، مقدار زیادی گل روغن به پوشش شیر چسبیده است.ما در ابتدا مشکوک به فشار ناکافی روغن موتور یا گالری های روغن مسدود شده ایم.
فشار روغن موتور را با فشار سنج روغن اندازه گیری کنید و مقدار آن در محدوده مشخصات عادی قرار گیرد.
فشار استاندارد روغن موتور
| شرایط | مقدار استاندارد مشخص شده |
|---|---|
| سرعت بیکار | 29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.3 psi) یا بیشتر |
| 3000 دور در دقیقه | 170 ~ 300 kPa (1.7 ~ 3.1 kgf/cm2, 24 ~ 44 psi) |
اگر فشار روغن موتور با مشخصات مطابقت نداشته باشد، پمپ روغن را بررسی کنید.
از آنجا که OCV، سیم کشی و فشار روغن همه آزمایشات نرمال هستند، تنها یک علت باقی مانده ممکن است: صفحه فیلتر OCV مسدود شده است.
6 بازرسی صفحه فیلتر OCV
جریان قضاوت
- خوب: از نظر بازرسي رد
- NG (نه خوب): پاک کردن صفحه فیلتر OCV
