Toyota Camry: Motor Yağı Galerileri Tıkandığı İçin MIL On
2026/05/28
Arıza Olgusu
Müşteri Geri Bildirimi
Araç normal şekilde giderken motor kontrolü ışığı yanar.
Arıza Onayı
Teknisyenler aracı inceledi ve arıza gösterge lambasının yandığını doğruladı. Launch X431 teşhis tarayıcısı kullanılarak DTC P0012 alındı:
Eksantrik Mili Konumu "A" - Zamanlama Aşırı Geciktirildi (Sıra 1)
Arıza kodunun silinmesi ve yol testi yapılmasının ardından uyarı ışığı yeniden yandı.hemen aynı DTC P0012 tekrar beliriyor.
(Tarayıcı ekran görüntüsü başlığı: Arıza Kodlarını Okuyun
DTC P0012 Eksantrik Mili Konumu "A" Zamanlama Geciktirildi (Sıra 1) – Mevcut / Geçmiş / Beklemede
DTC P1604 Çalıştırılabilirlik Arızası – Geçmiş)
(Gösterge paneli fotoğrafı: Gösterge panelindeki arıza gösterge lambası yanıyor)
Arıza Analizi
Teknisyenler, olası hatalı bileşenleri listelemek için resmi onarım kılavuzuna başvurarak arıza kodunu kaydetti ve analiz etti:
- Valf zamanlama sistemi
- Yağ Kontrol Valfi (OCV)
- OCV filtre ekranı
- Eksantrik mili zamanlama dişlisi grubu
- Motor ECM (Motor Kontrol Modülü)
(Manuel tablo notu: 1.Zamanlama sistemi, 2.OCV, 3.OCV filtresi, 4.zamanlama dişlisi, 5.ECM)
Sorun Giderme Adımları
- İlk önce motor valfi zamanlama sistemini inceleyin: Herhangi bir anormallik tespit edilmedi.
- VVT-i Yağ Kontrol Valfini (OCV) etkinleştirmek için diyagnostik tarayıcının çift yönlü test fonksiyonunu kullanın.OCV'yi tarayıcı aracılığıyla tetiklerken motor hızında sıfır dalgalanma görüldü. (Arızalı olmayan araçlarda, OCV'nin Launch X431 aracılığıyla etkinleştirilmesi, rölantide zorlanmaya veya bayılmaya neden olacaktır.)Bu, önemli bir şüpheliyi belirledi; daha fazla inceleme iki olasılığa odaklandı:① Arızalı eksantrik mili zamanlaması OCV veya hasarlı OCV kablo demeti② Tıkalı OCV filtre süzgeci / tıkalı motor yağı galerileri, yetersiz yağ basıncına yol açıyor
3.OCV'yi çıkarın ve direncini ölçün: 7,1Ω, standart 6,9–7,9Ω aralığında.
Teknisyenler daha sonra araç aküsünün pozitif terminalini pim 1'e ve negatif terminalini pim 2'ye bağladılar. Valf makarası hızlı bir şekilde harekete geçerek OCV'nin düzgün çalıştığını doğruladı.
5 Eksantrik Mili Zamanlama Yağı Kontrol Valfi Komplesini (OCV) Muayene Edin
Adım (a)
C32 OCV konnektörünü ayırın.
Adım (b)
OCV terminalleri arasındaki direnci ölçün.
Standart direnç:
20°C'de (68°F) 6,9 Ω ila 7,9 Ω
Adım (c)
Akünün pozitif terminalini 1 numaralı terminale bağlayın,
ve negatif terminal 2 numaralı terminale.
Valf makarasının çalışmasını kontrol edin.
Tamam durumu:
Valf makarası hızla ileri geri hareket eder.
Adım (d)
OCV konnektörünü yeniden bağlayın.
Yargı Akışı
- Tamam: Denetimi geçin
- NG (İyi Değil): Eksantrik mili zamanlama yağı kontrol valfi grubunu değiştirin
4.Motor yağının durumunu kontrol edin. Yağ çubuğunu dışarı çekin ve motor yağının çok kirlenmiş olduğunu görün. Yağ doldurma kapağını çıkardıktan sonra valf kapağına büyük miktarda yağ çamuru yapışır. Başlangıçta motor yağı basıncının yetersiz olduğundan veya yağ galerilerinin tıkalı olduğundan şüpheleniyoruz.
Motor yağı basıncını bir yağ basınç göstergesiyle ölçün; okunan değer normal spesifikasyon aralığı dahilindedir.
Standart Motor Yağı Basıncı
| Durum | Belirtilen Standart Değer |
|---|---|
| Rölanti Hızı | 29 kPa (0,3 kgf/cm², 4,3 psi) veya daha yüksek |
| 3000 rpm | 170 ~ 300 kPa (1,7 ~ 3,1 kgf/cm², 24 ~ 44 psi) |
Motor yağı basıncı teknik özellikleri karşılamıyorsa yağ pompasını kontrol edin.
OCV, kablo demeti ve yağ basıncının tüm testleri normal olduğundan geriye kalan tek bir neden mümkündür: OCV'nin filtre süzgeci tıkalı.
6 OCV Filtre Elek Muayenesi
Yargı Akışı
- Tamam: Denetimi geçin
- NG (İyi Değil): OCV filtre süzgecini temizleyin
