GAC Toyota Camry: storing indicator lamp blijft aan
2026-04-03
Achtergrond
Voertuigmodel: Camry 2.0
Afstand: 3,540 km
Fout Symptoom
De indicatorlamp voor een storing van de motor blijft branden; in het verleden zijn meerdere diagnostische tests verricht; de waarschuwingslamp gaat elke keer kort na het verwijderen van de diagnostische storingscodes weer aan.
Herstelprocedure
Bij de opname van het voertuig was de indicatorlamp voor een storing van de motor voortdurend aan.
Na het oplossen van de foutcode en het uitvoeren van een wegtest, werd de waarschuwingslamp na ongeveer meer dan tien kilometer weer aangestoken, wat een intermitterende fout bevestigde.
We hebben de navigatie-eenheid vervangen volgens de instructies in de reparatiehandleiding en het voertuig getest, maar het probleem bleef bestaan.
Er zijn gegevens over het bevriezen van het voertuig teruggevonden: motorversnelling 2300 r/min, koelmiddeltemperatuur 82°C, voertuig in versnelling D en rijstand, terwijl de scanner nul voertuigversnelling toonde,hoewel de snelheidsmeter op het instrumentenpaneel een normale snelheid weergeeft.
We hebben live data gecontroleerd tijdens het rijden en bevestigd dat de snelheidssignalen van alle vier de wielen geldig zijn. We hebben een defecte snelheidssensor uitgesloten.
Volgens de officiële reparatiehandleiding controleren wielversnellingssensoren de wielrotatie en sturen zij signalen naar de ECU voor de controle van de schuiving, die vervolgens via de combinatiemeter signalen naar het ECM doorstuurt.Het ECM berekent de snelheid van het voertuig op basis van de frequentie van de pulssignalen.
Aangezien het instrumentenpaneel nauwkeurige snelheidsmetingen vertoonde, werd bevestigd dat de skid control ECU normale vierpulssignalen naar de meter stuurde, waardoor de skid control ECU als foutbron werd uitgesloten.
Metingen van de circuitweerstand tussen de aansluitingen van de bedradingsbanden werden uitgevoerd volgens de reparatiehandleiding en alle metingen lagen binnen het standaardbereik.
De ECU voor de controle van de glijbaan stuurde geldige signalen naar de combinatiemeter, maar er werden geen overeenkomstige signalen van de meter naar het ECM verzonden.vervangen en het voertuig tientallen kilometers getest hebben zonder dat het waarschuwingslicht van de motor werd geactiveerdHet voertuig werd vervolgens aan de klant geleverd met de fout als opgelost beschouwd.
Na ongeveer 1000 km heeft de klant echter de storingslamp weer ingeschakeld.
In overeenstemming met de vorige probleemoplossingslogic hebben wij het ECM vervangen en de auto op de weg getest, maar de fout bleef onopgelost.
Omdat het voertuig een tintfilm had geïnstalleerd, vermoedden we dat er tijdens het tintproces water was binnengedrongen.Bij verdere inspectie van andere bedradingsconnectoren werden waterresiduen en gecorrodieerde pinnen aangetroffen in de bedradingsconnector aan de rechterzijde van de hoofd-ECU.
Verwijzing naar het bedradingsschema: terminal A41 (A) en terminal A42 (B), aansluiting van de combinatiemeter en de ECU voor de regeling van de glijbaan (zie figuur 2).
Na het reinigen en repareren van de gecorrodieerde connector, bevestigde een wegtest dat de fout volledig was geëlimineerd.
Inlaat van water in de verbinding tussen de combinatiemeter en de skidcontrol-ECU
Foute samenvatting
Na het schoonmaken van de gecorrodieerde eindpunten van de connector, bevestigde een wegtest dat de fout was geëlimineerd.Vervolgende telefoongesprekken met de klant tonen aan dat er sinds de levering van het voertuig geen abnormale problemen zijn opgetreden.
Dit voertuig vertoonde een ongebruikelijke storing. Normaal gesproken kan DTC P0500 (Vehicle Speed Sensor Malfunction) eenvoudig worden verwijderd met behulp van de IT-II diagnostische scanner.Deze fout was het gevolg van slechte signaaloverdracht veroorzaakt door water binnendringen en corrosie binnen de bedrading connector.
Conclusie: Bij terugkerende foutcodes die na herhaaldelijk opruimen niet kunnen worden opgelost, moeten de technici de bedradingsconnectoren controleren op corrosie of slecht contact.Een extra grondige inspectie is vereist voor voertuigen die een tintfilm op de voorruit hebben laten installeren..
