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CSS EA888 1.8L moteur à essence turbocompressé avec 160 ch de puissance et conception de la chaîne de chronométrage pour VW Magotan Tiguan
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CSS EA888 1.8L moteur à essence turbocompressé avec 160 ch de puissance et conception de la chaîne de chronométrage pour VW Magotan Tiguan
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | DHP |
| Numéro de modèle | CSS |
Détails du produit
Plate-forme:
EA888 Gen2
taper:
4 cylindres en ligne, DACT 16 V, essence turbocompressée
Déplacement:
1,8 L / 1 798 cm3
Taux de compression:
9.6:1
Mettre en évidence:
VW Magotan moteur turbo 1.8L
,moteur essence EA888 avec chaîne de chronométrage
,moteur turbo Tiguan 160 ch
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
5
Prix
contact me
Détails d'emballage
Carton + Palette + Cerclage
Capacité d'approvisionnement
Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Description du produit
Informations de base
- Code moteur: CSS
- Série de moteurs: EA888 Gen2
- Taper: 4 cylindres en ligne, DACT 16V, essence turbocompressée
- Déplacement: 1,8L / 1798cc
- Alésage * Course: 82mm * 84.1mm
- Taux de compression: 9,6:1
- Mise en page: Traction avant transversale
Paramètre de puissance
- Puissance maximale: 118 kW / 160 CV à 5 000 tr/min
- Couple maximum: 250N·m à 1 500-4 200 tr/min
Structure et technologie
- Système d'alimentation en carburant : injection directe TSI
- VVT : calage variable des soupapes d'admission et d'échappement
- Bloc-cylindres : bloc en fonte, culasse en aluminium
- Système de distribution : chaîne de distribution
- Refroidissement : Pompe à eau électronique
- Qualité de carburant : essence super 95#
- Capacité d'huile: environ 4,8 L
Norme d'émission
Euro 5 / Chine V
Modèles applicables
- Volkswagen Magotan, Passat B7
- Volkswagen Tiguan, Lamando
- Skoda Superb, Octavia
- Audi A3, Q3 1.8T
Numéro OE commun
06J100033Q
Points de vente principaux
- Puissance stable de 160 ch, puissance suffisante pour la conduite quotidienne
- Couple élevé à basse vitesse, bonnes performances d'accélération
- Structure Gen2 optimisée, problème de consommation d'huile amélioré
- Conception de chaîne de distribution, longue durée de vie, faible entretien
- Test de fonctionnement strict en usine, condition de travail stable
- Correspondance parfaite de la voiture d'origine, remplacement direct de l'installation
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