Moteur à bloc long CAF488WQ5 2.0T EcoBoost 245 Core Tech Pour Ford Edge CD539 2015-2019 Euro 5
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Nom de la marque:
DHP
Attestation:
CE
Numéro de modèle:
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1
Prix:
$1200.00 - 1000.00
Emballage standard:
Mousse PP personnalisée + caisse en bois
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement:
50000
Résumé du produit
Le modèle CAF488WQ5 est un bloc de 2,0 tonnes pour le Ford Edge CD539 2015?? 2019 EcoBoost 245 Euro 5.Remplacement direct du moteur d'origine, assorti au harnais Edge CD539 et aux points de montage.Puissance d'usine 180 kW, 350 Nm, configuration Ti-VCT + GDI.Compression et pression testées une par ...
Détails du produit
Layout:
4 cylindres en ligne, refroidi par eau, DACT 16Valve,
Engine Status:
Reconditionné/tout neuf
Type:
Moteur diesel
Power:
180 kW / 245 ch / 245 ch à 5 500 tr/min
Torque:
350 Nm à 1 750-4 000 tr/min
Displacement:
1999 ml (2,0 L)
Compatible Models:
Ford Edge (2015 2020) 2.0T EcoBoost 245
Core Tech:
Turbo + GDI (injection directe) + Ti-VCT (double calage variable indépendant des soupapes)
Bore * Stroke:
87,5 mm * 83,1 mm
Cylinder Block / Cylinder Head:
Bloc en aluminium, tête en aluminium
Compression Ratio:
9.7:1
Timing System:
Chaîne de distribution
Emission Standard:
Nationale V (Nationale 5)
Description du produit
Le modèle CAF488WQ5 est un bloc de 2,0 tonnes pour le Ford Edge CD539 2015?? 2019 EcoBoost 245 Euro 5.
Remplacement direct du moteur d'origine, assorti au harnais Edge CD539 et aux points de montage.
Puissance d'usine 180 kW, 350 Nm, configuration Ti-VCT + GDI.
Compression et pression testées une par une avant l'expédition.
Non compatible avec les autres variantes d'EcoBoost comme WQ7 / WQ8 / WQ9.
- Spécification verrouillée à CAF488WQ5, émission Euro5, pour Edge CD539 uniquement
- 180 kW, 350 Nm, le stock 9.71 compression
- Deux sièges phasers à cames Ti-VCT indépendants
- Tête de cylindre GDI assemblée, dégagement de soupape préréglé
- Compression d'essai enregistrée sur chaque unité avant expédition
- Bloc et tête entièrement en aluminium, comme la coulée OEM
- Le bas est préassemblé, les autorisations de chronométrage vérifiées
- Non interchangeable avec les blocs EcoBoost WQ7, WQ8, WQ9
- L'alimentation par bloc long: pas d'auxiliaires attachés
- Fait pour les ateliers de réparation qui font des changements de moteur sur Edge 245PS
DHP Avantages concurrentiels
Capacités de personnalisation DHP
DHP Spécifications d'emballage et d'expédition
Ateliers de la DHP
Produits connexes
-
Land Rover 306DT 3.0L V6 moteur diesel à vide.
Jaguar Land Rover 306DT 3.0 V6 Turbo Diesel Engine 1. High-torque V6 diesel engine with excellent off-road and towing capabilities; high demand in the Middle East, Africa, South America and Australia 2. A well-established model with a comprehensive global parts supply chain, making spare parts easy ... -
Mitsubishi 4M40 2.8L Turbo moteur diesel assemblage SOHC 8V, 2835cc, équipé de Pajero, L200, Delica L400, Colt, Canter
4M40 2.8L SOHC 8V Turbo Diesel Engine 4M40 2.8L inline‑4 cast iron bare diesel long block SOHC 8V IDI mechanical fuel pump, simple & stable High-Quality Cylinder Head: Ensures optimal engine performance and reliability. Turbo Diesel Technology: Enhances power output and fuel efficiency. Durable ... -
Land Rover 508PS 5.0L V8 surchargé moteur nu Long Block pour Range Rover et Range Rover Sport
Land Rover 508PS Supercharged Complete Engine Assembly 5.0L 90° V8 engine with Eaton TVS supercharger, rated 508PS (375kW), peak torque 625N·m. No turbo lag, instant and linear power delivery, flagship power for luxury high-performance SUVs. All-aluminum block & cylinder head, 32-valve quad cam ... -
Moteur Chery SQR481F 1.6L Long Block - Essence DOHC 16V, Compatible Tiggo 3, A3, A5, V5 (Rely), Eastar, Fora
SQR481F Engine Assembly 1.6L ACTECO for Chery 1. All aluminum block and cylinder head, lightweight and excellent heat dissipation. Adopt MPI multi-point fuel injection, no intake carbon deposit trouble, compatible with 92# gasoline. 2. Mass production from 2005 to 2013, widely fitted on Chery A3, A5...
