Witamy na Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
+86 13913010893

D

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: CAF488WQ5
Nazwa marki: DHP
Certyfikacja: CE
Numer modelu: CAF488WQ5
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 1
Cena: $1200.00 - 1000.00
Standardowe opakowanie: Niestandardowa pianka PP + drewniana skrzynia
Czas dostawy: 5-8 dni roboczych
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Możliwość zaopatrzenia: 50000
Podsumowanie produktu
Blok CAF488WQ5 2.0T długi do Ford Edge CD539 2015–2019 EcoBoost 245 Euro 5.Bezpośredni zamiennik oryginalnego silnika, dopasowany do uprzęży i ​​punktów mocowania Edge CD539.Moc fabryczna 180kW, 350Nm, konfiguracja Ti-VCT + GDI.Testy kompresji i ciśnienia jeden po drugim przed wysyłką.Tylko długi ...

Szczegóły produktu

Layout: Rzędowy 4-cylindrowy, chłodzony wodą, 16 zaworów DOHC,
Engine Status: Regenerowany/fabrycznie nowy
Type: SILNIK DIESLA
Power: 180 kW / 245 KM / 245 KM przy 5500 obr./min
Torque: 350 Nm przy 1750–4000 obr./min
Displacement: 1999 ml (2,0 l)
Compatible Models: Ford Edge (2015 2020) 2.0T EcoBoost 245
Core Tech: Turbo + GDI (wtrysk bezpośredni) + Ti-VCT (podwójne niezależne zmienne fazy rozrządu)
Bore * Stroke: 87,5 mm * 83,1 mm
Cylinder Block / Cylinder Head: Blok aluminiowy, głowica aluminiowa
Compression Ratio: 9,7:1
Timing System: Łańcuch rozrządu
Emission Standard: Krajowy V (Krajowy 5)
Opis produktu

Blok CAF488WQ5 2.0T długi do Ford Edge CD539 2015–2019 EcoBoost 245 Euro 5.
Bezpośredni zamiennik oryginalnego silnika, dopasowany do uprzęży i ​​punktów mocowania Edge CD539.
Moc fabryczna 180kW, 350Nm, konfiguracja Ti-VCT + GDI.
Testy kompresji i ciśnienia jeden po drugim przed wysyłką.
Tylko długi blok, akcesoria zewnętrzne nie są dołączone. Nie jest kompatybilny z innymi wariantami EcoBoost, takimi jak WQ7 / WQ8 / WQ9.

  • Specyfikacja ograniczona do CAF488WQ5, emisja Euro5, tylko dla Edge CD539
  • 180 kW, 350 Nm, standardowa kompresja 9,7:1
  • Zamontowano podwójne niezależne fotele fazera krzywkowego Ti-VCT
  • Zamontowana głowica cylindrów GDI, ustawiony luz zaworowy
  • Test kompresji zarejestrowany na każdym urządzeniu przed wysyłką
  • Pełny aluminiowy blok i głowica, taki sam jak odlew OEM
  • Dolna część wstępnie zmontowana, luzy rozrządu sprawdzone
  • Nie zamiennie z blokami WQ7, WQ8, WQ9 EcoBoost
  • Zasilanie długich bloków: bez dołączonych urządzeń pomocniczych
  • Stworzony dla warsztatów zajmujących się bezpośrednią wymianą silnika w Edge 245PS
  • DDDDDD

DHP Przewagi konkurencyjne

D





Możliwości dostosowywania DHP

D


DHP Specyfikacje pakowania i wysyłki

D


Warsztat DHP

D

Powiązane produkty

Wyślij zapytanie