欠陥現象 顧客からの苦情 エンジンの故障指示灯は,車両が正常に運転している間に点灯する. 誤り確認 技術者は車両を検査し,エンジンの故障ライトが点灯していることを確認した.X-431診断スキャナーを使用してECUを読み取られ,DTC P0012を復元した:カムシャフト位置"A" タイミングが遅すぎた (バンク1).診断ツールで故障コードをクリアし,道路テストを行った後,故障ランプは再び点灯しました.再スキャンではDTC P0012: カムシャフト位置"A" タイムリングが遅れていることが示されました (バンク1) すぐに同じDTCP0012が再現します (スクリーンショット) (ダッシュボード...
欠陥現象 車両所有者の声明: 車は以前は完璧に動いていたが,一晩中駐車した後に起動しなかった. 修理 方法: 欠陥 の ある 車両 を 受け取っ た 後,技術 者 は 問題 を 確認 し まし た.スターター モーター は 正常 に 動作 し まし た.しかし,エンジンは 燃え て い ませ ん でし た. 初期検査では十分な燃料供給と火花が確認された.シリンダー圧縮テストでは,シリンダー2と3の圧縮が低かった.前端のタイミングの調整は最初は正しかった. カムシャフトを検査するためにバルブカバーを外すと,カムシャフトの後部に誤った線跡が発見されました. 吸入カムシャフトと前部VVTアクチュエー...
エンジンの再製造と国際貿易の世界では,低油圧最近,専門的な機械界における技術的な議論は,重要な現実を強調しました. 油圧問題を診断するには,明白以上のことを見なければなりません. エンジン部品の卸売業者や輸入業者にとって,これらのニュアンスを理解することは,顧客に適切なソリューションを提供するための鍵です. 1"飲酒ストロー効果" オーリング因子 専門家の共通意見は,低油圧は,常に油ポンプの故障によるものではないということです.ピックアップチューブOリング. この小さなゴムシールが壊れやすくなり 裂けると ポンプは油と共に空気を吸い始めます 裂いたストローから飲むようなものです油が気化され 圧...
