Le nouveau moteur est "impuissant" et vibre à 80 km/h.
2026/03/27
Le phénomène de la faute
Le véhicule marche au ralenti normalement, mais des tremblements évidents se produisent lorsque la vitesse atteint 80 km/h pendant l'accélération.le véhicule souffre de secousses sévèresLe voyant d'indication de dysfonctionnement du moteur s'allume et le tableau de bord indique une réduction de la puissance du moteur sans aucune réponse lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
Un diagnostic erroné
Le code d'erreur indique clairement des problèmes de pression du carburant, et l'ensemble mécanique complet du moteur a déjà été remplacé, excluant toute défaillance mécanique.
Connectez un scanner de diagnostic pour un essai routier et récupérez les données de blocage.la pression réelle élevée du carburant correspond étroitement à la pression cible lorsque le moteur fonctionne correctement après le démarrageCependant, la pression réelle du carburant diminue fortement dès que le régime du moteur augmente brusquement.
Nous effectuons une analyse détaillée des données anormales capturées en ce moment.satisfaire aux exigences de fonctionnement du MCE, confirmant le fonctionnement normal de la pompe à carburant à basse pression.
Au moment du dysfonctionnement du capteur de pression du rail de carburant à haute pression, la pression mesurée n'est que de 0,1 MPa, ce qui est bien inférieur à la pression cible.Nous soupçonnons une panne dans le système d'alimentation en carburant haute pression..
La pompe à carburant haute pression fournit un approvisionnement normal en carburant à bas régime moteur, ce qui réduit les risques de panne interne de la pompe.Cela peut être dû à une alimentation insuffisante en carburant de la conduite basse pression à la pompe haute pression.Nous avons donc inspecté la conduite reliant la pompe à carburant basse pression à la pompe à carburant haute pression.
Une analyse détaillée des données anormales enregistrées au moment de la défaillance a été effectuée.Les relevés apportés par le capteur de pression de carburant basse pression pour la conduite de carburant basse pression répondent aux exigences de fonctionnement du MCE.Au moment de la défaillance du capteur de pression du rail de carburant à haute pression, la pression mesurée n'est que de 0,1 MPa, bien inférieure à la pression cible.Nous soupçonnons un dysfonctionnement dans le système d'alimentation en carburant haute pression..
Après avoir retiré le tuyau d'alimentation en carburant relié à la pompe à carburant haute pression, nous avons soufflé de l'air à travers le tuyau par la bouche pour l'inspection.Alors que l'air peut passer par l'autre extrémité mais avec une forte résistance.
Le technicien a soupçonné que le tuyau était monté à l'envers. Après une comparaison croisée avec un véhicule sans défaut, cette suspicion a été confirmée. La cause du dysfonctionnement a été entièrement identifiée.
Résolution de problèmes
Remettez correctement le tuyau de carburant et le défaut est éliminé.
