欠陥現象

車は完全に正常な空動状態ですが,加速時のスピードが80km/hに達すると,明らかな揺れが起こります.車両が強く揺れているエンジンの不具合指示灯が点灯し,ガソリンパネルはガソリンパンを押すときに反応なしにエンジンの電力を減少させるよう指示します.

誤りの診断

障害コードは明らかに燃料圧力の問題を示しておりエンジンの機械装置は既に完全に交換されており機械的な障害は排除されています

道路テスト用の診断スキャナーを接続してフローフレームデータを取得します実際の高燃費圧は,エンジンが起動後にスムーズに動いているときの目標圧力と密接に一致します.しかし,エンジンRPMが急激に上昇すると,実際の燃料圧力は急激に低下します.

低圧燃料圧感センサーの詳細な分析を行っていますECM 運用要件を満たす低圧燃料ポンプの正常な機能を確認する.

高圧燃料レールの圧力センサーの不具合時,測定された圧力は0.1MPaに過ぎず,目標圧よりもはるかに低い.予備的に高圧燃料供給システムの故障を疑っています.

高圧燃料ポンプは,低エンジン回転で通常の燃料供給を供給し,ポンプ内部故障の可能性を低減します.エンジン回転が上昇すると,燃料レールの圧力は急落します.これは低圧線から高圧ポンプへの燃料供給が不十分である可能性がある.低圧燃料ポンプと高圧燃料ポンプを接続するパイプラインを検査しました.

障害の瞬間に記録された異常データの詳細な分析が行われました.低圧燃料管の低圧燃料圧力センサーからの読み取りは,ECMの動作要求を満たす.低圧燃料ポンプが正常に動作していることを確認します.高圧燃料レールの圧力センサーの故障の瞬間,測定された圧力は目標圧力よりもはるかに低い0.1MPaです.予備的に高圧燃料供給システムの不具合を疑っています.

高圧燃料ポンプに接続された燃料供給ホースを取り除いた後検査のために口でホースを通って空気を吹き込み空気が反対側を通過できるが抵抗が強い.

技術者は,ホースが逆向きに設置されたと疑いました. 障害のない車両との対照後,この疑いは確認されました. 障害の根本原因は完全に特定されました.

トラブルシューティング

燃料ホースを正しく再設置すると欠陥は排除されます

< 前回

次へ >

欠陥現象

誤り の 診断

誤りの診断