Φαινόμενο σφάλματος

Ένα Toyota Crown sedan με περίπου 120.000 χιλιόμετρα στο μετρητή οδοστρόφου, εξοπλισμένο με κινητήρα 3GR, παρουσιάζει τα ακόλουθα ελαττώματα:και το όχημα έχει κακή επιτάχυνση.

Ανάλυση προβλημάτων

Οι κωδικοί ελαττωμάτων υποδεικνύουν ελαττωματικά στοιχεία που σχετίζονται με το σύστημα ελέγχου της ταχύτητας του άξονα ζεύξης της τράπεζας 2 (κύλινδροι 2, 4, 6) στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα,που ενεργοποιεί τις DTC P0017 και P0022Σε συνδυασμό με τα συμπτώματα οδήγησης του οχήματος, αναλύονται οι πιθανές αιτίες ως εξής:

1.Διαρροή αέρα από το σύστημα πρόσληψης

2Απάτη του αισθητήρα ροής μαζικής ατμόσφαιρας και του καλωδίου του

3.Αποτυχίες στον χρόνο ανάφλεξης και στα εξαρτήματα του συστήματος ελέγχου του χρονοδιαγράμματος του άξονα ζεύξης της τράπεζας 2

Για την επαλήθευση των συμπτωμάτων βλάβης, ο κινητήρας λειτουργεί σε αδρανή κίνηση έως 1400 στροφές ανά λεπτό και περιορίζεται σε μέγιστο 3000 στροφές ανά λεπτό.Τα DTC P0017 και P0022 αποθηκεύονται και αποστέλλονται από το PCM όταν εμφανίζεται σημαντική απόκλιση στο σύστημα ελέγχου χρονομέτρησης VVT του κινητήρα.Ακόμη και αν το σύστημα επιστρέψει στο φυσιολογικό σε σύντομο χρονικό διάστημα, αυτά τα DTC θα καταγραφούν.

Ως εκ τούτου, οι τεχνικοί ανακάλυψαν ζωντανές ροές δεδομένων που σχετίζονται με τον έλεγχο VVT ενώ υπήρχε το σφάλμα και πραγματοποίησαν δοκιμές ενεργοποίησης σε όλα τα στοιχεία ελέγχου VVT.

Τα αποτελέσματα των δοκιμών αποκαλύπτουν προσκόλληση μέσα στο σύστημα ρύθμισης του χρόνου VVT του άξονα ζεύξης.Ωστόσο, δεν παρατηρήθηκαν αλλαγές στην πραγματική θέση περιστροφής του συνόλου VVTΤο πεδίο των σφαλμάτων περιορίζεται περαιτέρω και αναλύονται ως εξής οι κύριες αιτίες:

1.Αποτυχία της βαλβίδας ηλεκτροσόκ ενεργοποιητή θέσης μοχλού (OCV)

2.Μη μολυσμένο λάδι κινητήρα που φράζει το φίλτρο της σόλενοειδούς βαλβίδας

3- διαρροή πίεσης ελαίου που προκαλείται από φθαρμένο τροχόσπιτο μέσα στον ενεργοποιητή θέσης του μοχλού ζεύξης (πυροσκόπιο γρανάζιας VVT)

Ελέγχεται η κατάσταση κάθε στοιχείου ξεχωριστά για να προσδιοριστεί περαιτέρω το ελάττωμα.

Η σόλενοειδή βαλβίδα λειτουργούσε κανονικά όταν ενεργοποιήθηκε, γεγονός που αποκλείει σε μεγάλο βαθμό την σόλενοειδή βαλβίδα ως την ρίζα της αιτίας.Στη συνέχεια, οι τεχνικοί εξέτασαν τους αγωγούς τροφοδοσίας πετρελαίου των εξαρτημάτων χρονομέτρησης VVT και τελικά εντόπισαν το λάθοςΗ οθόνη φίλτρου τροφοδοσίας πετρελαίου του πετρελαϊκού διαδρόμου ελέγχου VVT ήταν φραγμένη από ρύπους.

Μετά από αυτό, οι τεχνικοί αντικατέστησαν την ολοκαίνουργια οθόνη φίλτρου πετρελαίου VVT, και το πρόβλημα εξαλείφθηκε.

Μηχανισμός σφάλματος

Με βάση την παραπάνω διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων, η βασική αιτία συμπεραίνει ως εξής:

Όταν η οθόνη φίλτρου πετρελαίου VVT φθείρεται, η ροή πετρελαίου μέσω του καναλιού πετρελαίου VVT είναι ανεπαρκής.Όταν ο κινητήρας επιστρέφει στην ταχύτητα αδρανοποίησης, ο ωρολογισμός του άξονα ζεύξης πρέπει να προσαρμοστεί πίσω στη μέγιστη προχωρημένη θέση (αρχική θέση) για να μειωθεί η γωνία επικαλύψεως της βαλβίδας και να σταθεροποιηθεί η αδρανής λειτουργία.

Ωστόσο, λόγω της ανεπαρκούς πίεσης και ροής του ελαίου στο εσωτερικό του πετρελαϊκού διαδρόμου VVT, το λάδι του κινητήρα δεν μπορεί να ρέει στον προηγούμενο θάλαμο ελαίου του συνόλου ενεργοποιητή VVT.ο άξονας ακονίων παραμένει στη θέση καθυστέρησηςΑυτή η ασυμφωνία μεταξύ της πραγματικής φάσης του άξονα ζεύξης και της φάσης στόχου ενεργοποιεί τον δείκτη δυσλειτουργίας του κινητήρα.

Δεδομένου ότι η οθόνη φίλτρου είναι μόνο μετριοπαθώς μολυσμένη, η προκύπτουσα αλλαγή στη γωνία επικαλύψεως της βαλβίδας είναι μικρή, η οποία δεν διαταράσσει τη σταθερότητα αδρανής λειτουργίας και εξαλείφει τα συμπτώματα της ακατάλληλης λειτουργίας.Παρ'όλα αυτά, το ECU ανιχνεύει το σφάλμα απόκλισης χρονισμού και ανάβει το φως προειδοποίησης δυσλειτουργίας.

Σύνοψη της υπόθεσης

Υπάρχουν πολλά DTC που σχετίζονται με τα συστήματα VVT, όπως P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0016 και P0017, τα οποία τείνουν να είναι περίπλοκα για επισκευή.η βασική αρχή είναι η σταδιακή αντιμετώπιση προβλημάτων από απλή σε σύνθετη και η διενέργεια στοχευμένων επιθεωρήσεων όταν η αιτία παραμένει ασαφής.

< Προηγούμενο