Φαινόμενο σφάλματος
Το όχημα έχει διανύσει περισσότερα από 90.000 km υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Το συνεργείο πραγματοποίησε τακτική αντικατάσταση και συντήρηση του συστήματος χρονισμού σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματος. Ωστόσο, μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, ο κινητήρας απέτυχε να ξεκινήσει απροσδόκητα.
Διαδικασία επισκευής
1. Το όχημα σαρώθηκε με διαγνωστικό σαρωτή και δεν ανακτήθηκαν κωδικοί σφάλματος. Ο κινητήρας της μίζας αναβοσβήνει κανονικά και το στροφόμετρο του ταμπλό εμφανίζει κανονικές στροφές κατά τη διάρκεια της μίζας. Η πίεση καυσίμου, ο ψεκασμός καυσίμου, η ανάφλεξη και η πίεση συμπίεσης του κυλίνδρου επαληθεύτηκαν ότι είναι εντός των προδιαγραφών. ο σωλήνας της εξάτμισης ήταν ανεμπόδιστος. Η περίσσεια καυσίμου απομακρύνθηκε από τους κυλίνδρους, ωστόσο ο κινητήρας αρνήθηκε να ξεκινήσει. Υπάρχει υποψία για σφάλμα εγκατάστασης χρονισμού ή δυσλειτουργία σήματος.
2. Ο παλμογράφος χρησιμοποιήθηκε για τη μέτρηση των κυματομορφών CMP και CKP του ελαττωματικού οχήματος και ενός κανονικού οχήματος αντίστοιχα. Το αποτέλεσμα της δοκιμής αποκάλυψε ότι οι θέσεις χρονισμού τους αντισταθμίστηκαν κατά 3 δόντια.
3. Η επιθεώρηση εγκατάστασης του εργαλείου χρονισμού αποκάλυψε λανθασμένη τοποθέτηση των τροχαλιών του εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής. Ο πείρος τοποθέτησης της τροχαλίας εκκεντροφόρου εισαγωγής εισήχθη στην οπή σήμανσης "EX", ενώ ο πείρος τοποθέτησης της τροχαλίας εκκεντροφόρου εξαγωγής τοποθετήθηκε στην οπή σήμανσης "IN". Αυτή η κακή ευθυγράμμιση του χρονισμού του εκκεντροφόρου οδήγησε σε κατάσταση μη εκκίνησης.
4. Μετά την επανεγκατάσταση των εκκεντροφόρων και των τροχαλιών εισαγωγής και εξαγωγής, πραγματοποιήθηκε δοκιμή δρόμου και η βλάβη εξαλείφθηκε.
Λύσεις
3.Κατά την εγκατάσταση, εισάγετε τον πείρο τοποθέτησης του εκκεντροφόρου εισαγωγής στην οπή σήμανσης "IN" της τροχαλίας και τοποθετήστε τον πείρο τοποθέτησης του εκκεντροφόρου εξαγωγής στην οπή σήμανσης "EX" της τροχαλίας.
