Hiện tượng lỗi
Xe đã đi được hơn 90.000 km trong điều kiện vận hành bình thường. Cửa hàng sửa chữa đã tiến hành thay thế và bảo dưỡng định kỳ hệ thống đồng hồ đo thời gian theo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, sau khi thay đai định thời, động cơ không khởi động được đột ngột.
Quy trình sửa chữa
1. Xe đã được quét bằng máy quét chẩn đoán và không thu được mã lỗi nào. Động cơ khởi động quay bình thường và đồng hồ đo tốc độ trên bảng điều khiển hiển thị RPM bình thường trong quá trình khởi động. Áp suất nhiên liệu, phun nhiên liệu, đánh lửa và áp suất nén xi lanh đều được xác minh là nằm trong thông số kỹ thuật; ống xả không bị cản trở. Nhiên liệu dư thừa đã được xả ra khỏi xi-lanh nhưng động cơ vẫn không chịu khởi động. Nghi ngờ có lỗi cài đặt thời gian hoặc tín hiệu bị trục trặc.
2. Máy hiện sóng được sử dụng để đo dạng sóng CMP và CKP tương ứng của xe bị lỗi và xe bình thường. Kết quả kiểm tra cho thấy vị trí định thời của chúng bị lệch bởi 3 răng.
3. Kiểm tra việc lắp đặt dụng cụ đo thời gian cho thấy việc lắp puly trục cam nạp và xả không chính xác. Chốt định vị của puly trục cam nạp được lắp vào lỗ đánh dấu "EX", trong khi chốt định vị của puly trục cam xả được lắp vào lỗ đánh dấu "IN". Sự lệch tâm thời gian trục cam này dẫn đến tình trạng không khởi động được.
4. Sau khi lắp lại trục cam nạp, trục cam xả và puli, tiến hành kiểm tra trên đường và lỗi đã được loại bỏ.
Giải pháp
3. Trong quá trình lắp đặt, lắp chốt định vị của trục cam nạp vào lỗ đánh dấu "IN" của ròng rọc và lắp chốt định vị của trục cam xả vào lỗ đánh dấu "EX" của ròng rọc.
