Fenómeno de la culpa
El vehículo ha recorrido más de 90.000 km en condiciones normales de funcionamiento.El taller realizó el reemplazo y mantenimiento rutinarios del sistema de cronometraje de acuerdo con el manual de servicio del vehículo.Sin embargo, después de reemplazar el cinturón de tiempo, el motor no arrancó inesperadamente.
Proceso de reparación
1El vehículo fue escaneado con un escáner de diagnóstico, y no se recuperaron códigos de fallas.Presión del combustible, la inyección de combustible, la ignición y la presión de compresión del cilindro se verificaron dentro de las especificaciones; el tubo de escape no estaba obstruido.Sin embargo, el motor todavía se negó a arrancar.Se sospecha un error en la instalación del tiempo o un mal funcionamiento de la señal.
2El osciloscopio se utilizó para medir las formas de onda CMP y CKP del vehículo defectuoso y un vehículo normal, respectivamente.
3La inspección de la instalación de la herramienta de cronometraje reveló un ajuste incorrecto de las poleas del árbol de levas de admisión y de escape.mientras que el alfiler de localización de la polea del árbol de levas de escape estaba montado en el orificio de marcado "IN"Esta desalineación del eje de levas dio lugar a una condición de no arranque.
4Después de reinstalar los ejes de levas de admisión y de escape y las poleas, se realizó un ensayo en carretera y se eliminó el fallo.
Soluciones
3.Durante la instalación, inserte el alfiler de localización del árbol de levas de admisión en el orificio de marcado "IN" de la polea,y colocar el alfiler de localización del árbol de levas de escape en el orificio de marcado "EX" de la polea.
