ফল্ট ফেনোমেনন
গাড়িটি স্বাভাবিক পরিচালন পরিস্থিতিতে 90,000 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করেছে। মেরামতের দোকানটি যানবাহন পরিষেবা ম্যানুয়াল অনুসারে টাইমিং সিস্টেমের নিয়মিত প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে। যাইহোক, টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের পরে, ইঞ্জিনটি অপ্রত্যাশিতভাবে চালু হতে ব্যর্থ হয়েছিল।
মেরামত প্রক্রিয়া
1. গাড়িটিকে একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার দিয়ে স্ক্যান করা হয়েছে এবং কোনো ফল্ট কোড পুনরুদ্ধার করা হয়নি। স্টার্টার মোটর সাধারণত ক্র্যাঙ্ক করে, এবং ড্যাশবোর্ড ট্যাকোমিটার ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় স্বাভাবিক RPM প্রদর্শন করে। ফুয়েল প্রেসার, ফুয়েল ইনজেকশন, ইগনিশন এবং সিলিন্ডার কম্প্রেশন প্রেশার সবই স্পেসিফিকেশনের মধ্যে যাচাই করা হয়েছে; নিষ্কাশন পাইপ অবরুদ্ধ ছিল. সিলিন্ডারগুলি থেকে অতিরিক্ত জ্বালানী পরিষ্কার করা হয়েছিল, তবুও ইঞ্জিনটি এখনও চালু করতে অস্বীকার করেছিল। একটি সময় ইনস্টলেশন ত্রুটি বা সংকেত ত্রুটি সন্দেহ করা হয়.
2. অসিলোস্কোপটি যথাক্রমে ত্রুটিপূর্ণ গাড়ি এবং একটি সাধারণ যানের CMP এবং CKP তরঙ্গরূপ পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফল প্রকাশ করেছে যে তাদের টাইমিং পজিশন 3 টি দাঁত দ্বারা অফসেট করা হয়েছে।
3. টাইমিং টুল ইনস্টলেশন পরিদর্শন ইনটেক এবং এক্সস্ট ক্যামশ্যাফ্ট পুলির ভুল ফিটিং প্রকাশ করেছে। ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট পুলির লোকেটিং পিন "EX" মার্কিং হোলে ঢোকানো হয়েছিল, যখন এক্সজস্ট ক্যামশ্যাফ্ট পুলির লোকেটিং পিনটি "IN" মার্কিং হোলে লাগানো হয়েছিল৷ ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিংয়ের এই বিভ্রান্তির ফলে একটি নো-স্টার্ট অবস্থা হয়েছে।
4. ইনটেক এবং এক্সজস্ট ক্যামশ্যাফ্ট এবং পুলি পুনরায় ইনস্টল করার পরে, একটি রাস্তা পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ত্রুটিটি দূর করা হয়েছিল।
সমাধান
3. ইনস্টলেশনের সময়, পুলির "IN" মার্কিং হোলে ইনটেক ক্যামশ্যাফ্টের লোকেটিং পিনটি ঢোকান এবং পুলির "EX" চিহ্নিত গর্তে এক্সজস্ট ক্যামশ্যাফ্টের লোকেটিং পিনটি ফিট করুন৷
