दोष की घटना
सामान्य परिचालन स्थितियों में वाहन ने 90,000 किमी से अधिक की यात्रा की है।मरम्मत कार्यशाला ने वाहन सेवा मैनुअल के अनुसार समय प्रणाली की नियमित प्रतिस्थापन और रखरखाव कियाहालांकि, टाइमिंग बेल्ट को बदलने के बाद, इंजन अप्रत्याशित रूप से शुरू नहीं हुआ।
मरम्मत प्रक्रिया
1. वाहन को एक नैदानिक स्कैनर से स्कैन किया गया था, और कोई दोष कोड प्राप्त नहीं किया गया था। स्टार्टर मोटर सामान्य रूप से क्रैंक करता है, और डैशबोर्ड टैकोमीटर क्रैंक के दौरान सामान्य आरपीएम प्रदर्शित करता है।ईंधन का दबाव, ईंधन इंजेक्शन, इग्निशन और सिलेंडर संपीड़न दबाव सभी विनिर्देशों के भीतर सत्यापित किया गया था; निकास पाइप अवरुद्ध था।फिर भी इंजन अभी भी शुरू करने से इनकार कर दियासमय की स्थापना में त्रुटि या सिग्नल की खराबी का संदेह है।
2ऑसिलोस्कोप का उपयोग दोषपूर्ण वाहन और सामान्य वाहन के क्रमशः सीएमपी और सीपीपी तरंगों को मापने के लिए किया गया। परीक्षण के परिणाम से पता चला कि उनकी समय की स्थिति 3 दांतों से विस्थापित थी।
3समय उपकरण की स्थापना निरीक्षण में प्रवेश और निकास कैमशाफ्ट pulleys के गलत फिटिंग पता चला। प्रवेश कैमशाफ्ट pulley के पता लगाने पिन "EX" अंकन छेद में डाला गया था,जबकि निकास कैमशाफ्ट पल्ली का पता लगाने वाला पिन "IN" अंकन छेद में लगाया गया थाकैमशाफ्ट के समय के इस गलत संरेखण के परिणामस्वरूप नो-स्टार्ट की स्थिति हुई।
4इनटेक और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट और पली को फिर से स्थापित करने के बाद, एक सड़क परीक्षण किया गया और दोष को समाप्त कर दिया गया।
समाधान
3स्थापना के दौरान, इनपुट कैमशाफ्ट की लोकेटिंग पिन को पल्ली के "IN" मार्किंग छेद में डालें।और निकास कैमशाफ्ट के लोकेटिंग पिन को पल्ली के "EX" मार्किंग छेद में फिट करें.
