ظاهرة الخلل
لقد قطعت السيارة مسافة تزيد عن 90,000 كيلومتر في ظل ظروف التشغيل العادية. أجرى ورشة الإصلاح عملية استبدال وصيانة روتينية لنظام التوقيت وفقًا لدليل خدمة السيارة. ومع ذلك، بعد استبدال حزام التوقيت، فشل المحرك في التشغيل بشكل غير متوقع.
عملية الإصلاح
1. تم فحص السيارة باستخدام الماسح الضوئي التشخيصي، ولم يتم استرداد أي رموز خطأ. يتحرك محرك بدء التشغيل بشكل طبيعي، ويعرض مقياس سرعة الدوران في لوحة القيادة عدد الدورات في الدقيقة الطبيعي أثناء التدوير. تم التحقق من أن ضغط الوقود وحقن الوقود والإشعال وضغط ضغط الأسطوانة ضمن المواصفات. كان أنبوب العادم دون عائق. تمت إزالة الوقود الزائد من الأسطوانات، ومع ذلك ظل المحرك يرفض بدء التشغيل. يشتبه في وجود خطأ في تثبيت التوقيت أو خلل في الإشارة.
2. تم استخدام راسم الذبذبات لقياس الأشكال الموجية CMP وCKP للمركبة المعيبة والمركبة العادية على التوالي. كشفت نتيجة الاختبار أن مواضع التوقيت الخاصة بهم تم تعويضها بثلاثة أسنان.
3. كشف فحص تركيب أداة التوقيت عن تركيب غير صحيح لبكرات عمود الحدبات للسحب والعادم. تم إدخال دبوس تحديد موقع بكرة عمود الحدبات السحب في فتحة وضع العلامات "EX"، بينما تم تركيب دبوس تحديد موقع بكرة عمود الحدبات العادم في فتحة وضع العلامات "IN". أدى هذا الاختلال في توقيت عمود الحدبات إلى حالة عدم البدء.
4. بعد إعادة تركيب أعمدة الكامات والبكرات الخاصة بالسحب والعادم، تم إجراء اختبار الطريق وتم إزالة الخلل.
الحلول
3. أثناء التثبيت، أدخل دبوس تحديد موقع عمود الحدبات المدخول في فتحة وضع العلامات "IN" للبكرة، ثم قم بتركيب دبوس تحديد موقع عمود الحدبات العادم في فتحة وضع العلامات "EX" للبكرة.
