Foutverschijnsel
Het voertuig heeft onder normale bedrijfsomstandigheden meer dan 90 000 km afgelegd.De werkplaats voerde de routinematige vervanging en het onderhoud van het tijdsysteem uit in overeenstemming met de servicehandleiding van het voertuigMaar nadat de timinggordel was vervangen, kon de motor onverwachts niet starten.
Herstelproces
1. Het voertuig werd gescand met een diagnostische scanner, en geen foutcodes werden teruggevonden. De startmotor draaien normaal, en de dashboard tachometer toont normale RPM tijdens het draaien.Brandstofdruk, de brandstofinspuiting, de ontsteking en de druk van de cilinder waren allemaal binnen de specificaties gecontroleerd; de uitlaatpijp was vrij.En toch weigerde de motor te starten.Er bestaat een vermoeden van een fout in de installatie van de timing of van een storing van het signaal.
2De oscilloscoop werd gebruikt om de CMP- en CKP-golfvormen van het defecte voertuig respectievelijk van een normaal voertuig te meten.
3Bij de installatie van het timinggereedschap is gebleken dat de inlaat- en uitlaatkamschaalpulleys niet correct zijn gemonteerd.terwijl de lokalisatiepinnetje van de uitlaatkamschaal katrol in het "IN" markeringsgat werd gemonteerdDeze verkeerde uitlijning van de nokkenas resulteerde in een niet-starten toestand.
4Na de herinstallatie van de inlaat- en uitlaatkamschachten en katrolen werd een wegproef uitgevoerd en werd de fout uitgesloten.
Oplossingen
3.Tijdens de installatie wordt de lokalisatiepen van de inlaatkamschacht in het "IN"-markeringsgat van de katrolen geplaatst,en de lokalisatiepen van de uitlaatkamschacht in het "EX"-markeringsgat van de katrolen plaatsen.
