Análisis de las causas de los códigos de defecto de Chevrolet Cruze P0016 y P0017
2026/05/17
Último blog de la compañía Análisis de las causas de los códigos de defecto de Chevrolet Cruze P0016 y P0017

Los síntomas de la culpa

El vehículo es un Chevrolet Cruze de nueva generación equipado con el motor 2HO.

La válvula de solenoide OCV ya ha sido reemplazada, y no se encontraron fallas durante la inspección del cableado.
El taller de reparación pasó dos días resolviendo el problema sin resolverlo. El personal técnico de la fábrica realizó una inspección in situ e identificó la causa raíz del problema.

Análisis de las causas de los códigos de defecto de Chevrolet Cruze P0016 y P0017

Diagnóstico erróneo

1Después de recibir el vehículo, confirmamos que la lámpara de indicación de mal funcionamiento del motor está encendida.

P0016-00:

Función incorrecta de correlación de la posición del cigüeñal de admisión
P0017-00:

Función incorrecta de correlación de la posición del cigüeñal de escape

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2. Recuperar el flujo de datos del sistema VVT
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Flujo de datos del vehículo defectuoso
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Flujo de datos de un vehículo normal


De acuerdo con los datos de comando de posición del árbol de levas de admisión y de escape que muestran un valor de 0, se confirma un problema con la fase de sincronización de encendido.La desviación entre la señal del cigüeñal y la del árbol de levas es excesivamente grande, por lo que el ECU deja de hacer ajustes.
¿Cuáles son las posibles causas de esta falla?
Las causas:

1.Incorrecto ajuste de tiempo de la válvula, extensión de la cadena de ajuste de tiempo que conduce a un funcionamiento fuera de tiempo de la válvula, o tensión de la cadena de ajuste de tiempo fallido.

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Retire la tapa de la válvula y, a continuación, use herramientas profesionales para inspeccionar las marcas de tiempo.

2.Falla de adhesión de las válvulas de accionamiento del eje de levas de admisión y escape

Causas posibles: la propia válvula de solenoide defectuosa, el cableado de control defectuoso o el mal funcionamiento de los controles de la ECU.

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Reemplazar la válvula OCV por una nueva, encender el interruptor de encendido y comprobar que la válvula OCV funciona normalmente, comprobando que la válvula OCV y su circuito están en buenas condiciones.

3.Conexión de las ruedas dentadas del VVT:

El aceite de motor excesivamente sucio causa una acumulación de carbono en el interior de la rueda dentada del VVT, lo que conduce a una presión interna insuficiente del aceite o a una adhesión mecánica, lo que resulta en una respuesta lenta.


Asegúrese de distinguir entre las versiones nuevas y viejas de la rueda dentada VVT.

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Después de confirmar que el motor está equipado con las ruedas dentadas VVT de nuevo estilo y reemplazar las ruedas dentadas VVT de admisión y de escape por otras nuevas, el fallo persiste.

4.Dientes de señal del árbol de levas desplazados o instalación incorrecta de los árboles de levas de admisión y de escape.

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Después de comprobar que la forma y la posición de los dientes de señal del árbol de levas de admisión y de escape son correctos y de sustituir el conjunto del árbol de levas por uno nuevo, el fallo persiste.

5.Ojo de localización desplazado en los dientes de señal del cigüeñal, o agujero de localización desplazado de la rueda del codificador magnético del cigüeñal.

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No se detectaron problemas en el orificio de localización de los dientes de señal del cigüeñal. El taller de reparación dijo que habían reemplazado la rueda del codificador magnético del cigüeñal. Les dijimos que encajaran la rueda original OEM.La falla fue eliminada después de la prueba en carretera, y el coche funcionó normalmente.

Resolución de fallas

Después de reemplazar con la rueda de codificación magnética del cigüeñal original, todos los síntomas de fallo desaparecieron.

El polvo de hierro fue esparcido en la superficie de los dientes de la señal, después de alinear dos agujeros de localización, encontramos que el diente que faltaba en el cigüeñal fue compensado por 3 dientes, lo que iluminó la lámpara de falla del motor.