Analyse der Ursachen für die Fehlercodes von Chevrolet Cruze P0016 und P0017
2026/05/17
Letzter Firmenblog über Analyse der Ursachen für die Fehlercodes von Chevrolet Cruze P0016 und P0017

Schuldsymptome

Das Fahrzeug ist ein Chevrolet Cruze der neuen Generation mit dem 2HO-Motor ausgestattet.

Das OCV-Solenoidventil wurde bereits ausgetauscht und bei der Verkabelungskontrollen wurden keine Fehler festgestellt.
Die Reparaturwerkstatt versuchte zwei Tage lang, das Problem zu beheben, ohne es zu lösen.

Analyse der Ursachen für die Fehlercodes von Chevrolet Cruze P0016 und P0017

Fehldiagnosen

1Nach Erhalt des Fahrzeugs bestätigten wir, dass die Motorfehleranzeige leuchtet.

P0016-00:

Kurbelwellenposition Einlass-Kampwellenposition Korrelationsfehler
P0017-00:

Kurbelwellenposition Auspuff-Kampwellenposition Korrelationsfehler

Analyse der Ursachen für die Fehlercodes von Chevrolet Cruze P0016 und P0017
2. Holen Sie den VVT-Systemdatenstrom ab
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Datenstrom des fehlerhaften Fahrzeugs
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Datenstrom eines normalen Fahrzeugs


Nach den Befehlsdaten für die Aufnahme- und Abgas-Kammwelle, die einen Wert von 0 zeigen, ist ein Problem mit der Zündzeitphase bestätigt.Die Abweichung zwischen dem Kurbelwellensignal und dem Nockenwellensignal ist zu groß, so daß die ECU keine Anpassungen mehr vornimmt.
Was sind die möglichen Ursachen dieses Fehlers?
Ursachen:

1.Falsche Ventilzeit, verlängerte Ventilkette, die zu einem Ausfall des Ventilbetriebs führt, oder fehlgeschlagene Ventilkettenspannung.

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Entfernen Sie den Ventildeckel und prüfen Sie dann mit professionellen Werkzeugen, ob die Zeichnungszeichen richtig ausgerichtet sind, und prüfen Sie, ob der Zeichnungsgurt und der Spanngerät normal funktionieren.

2.Stick-Fehler der Ein- und Auspuff-Kammwellen-Stellvorrichtungen der Elektromagnetventile

Mögliche Ursachen: Defektes Elektromagnetventil selbst, fehlerhafte Steuerung oder Fehlfunktion der Steuerung der ECU.

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Ersetzen Sie das OCV-Solenoidventil durch ein neues Gerät. Schalten Sie den Zündschalter ein und überprüfen Sie, ob das OCV-Solenoidventil normal funktioniert und ob das OCV-Ventil und sein Stromkreis in gutem Zustand sind.

3.Anbringen des VVT-Zwiebelrads:

Übermäßig schmutziges Motorenöl verursacht eine starke Kohlenstoffansammlung im Inneren des VVT-Zehnrads, was zu einem unzureichenden inneren Öldruck oder mechanischem Kleben führt, was zu einer langsamen Reaktion führt.


Achten Sie darauf, dass Sie zwischen neuen und alten Versionen der VVT-Radspur unterscheiden.

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Nach der Bestätigung, dass der Motor mit den neuen VVT-Radrädern ausgestattet ist und sowohl die Ein- als auch die Auspuffradräder durch neue ersetzt wurden, besteht der Fehler weiterhin.

4.Ausgestoßene Kammwellensignalzähne oder falsche Montage der Ein- und Auslasskammwellen.

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Nach Überprüfung der Form und Lage der Signalzähne der Aufnahme- und Abgas-Kammwelle und nach Ersatz der Kammwelle durch eine neue besteht der Fehler weiterhin.

5.Verlagerung des Ortungsloches an den Signalzähnen der Kurbelwelle oder Verlagerung des Ortungsloches des magnetischen Encoderrads der Kurbelwelle.

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Die Reparaturwerkstatt sagte, dass sie das magnetische Encoderrad der Kurbelwelle ersetzt haben.Der Fehler wurde nach dem Straßentest beseitigt.Und das Auto lief normal.

Fehlerlösung

Nach dem Ersetzen mit dem ursprünglichen Kurbelwellen magnetischen Encoder Rad, alle Fehler Symptome verschwunden.

Eisenpulver wurde auf die Oberfläche der Signalzähne verteilt, und nachdem wir zwei Löcher ausgerichtet hatten, stellten wir fest, dass der fehlende Zahn der Kurbelwelle durch drei Zähne ausgeglichen wurde, die die Motorfehlerlampe entzündeten.