Storingssymptomen

Het voertuig is een Chevrolet Cruze van de nieuwe generatie, uitgerust met de 2HO-motor. Na het vervangen van de volledige motorconstructie vertoont het voertuig een onstabiel stationair toerental en wordt foutcode P0016 geactiveerd.

De OCV-magneetklep is al vervangen en er zijn geen fouten gevonden tijdens de bedradingsinspectie.

De reparatiewerkplaats was twee dagen bezig met het oplossen van problemen zonder het probleem op te lossen. Het technische personeel van de fabriek voerde een inspectie ter plaatse uit en identificeerde de oorzaak van het probleem.

Analyse van oorzaken voor Chevrolet Cruze-foutcodes P0016 en P0017

Foutdiagnose

1. Nadat we het voertuig hadden ontvangen, hebben we bevestigd dat het indicatielampje voor de motorstoring brandt. Een scan bracht de volgende motorfoutcodes aan het licht:

P0016-00:

Krukaspositie – Inlaatnokkenaspositie Correlatie Storing

P0017-00:

Krukaspositie – Uitlaatnokkenaspositie Correlatie Storing

2. Haal de VVT-systeemgegevensstroom op

Datastroom van het defecte voertuig

Datastroom van een normaal voertuig

Volgens de gegevens van de inlaat- en uitlaatnokkenaspositie, die een waarde 0 tonen, is er een probleem met de ontstekingstijdstipfase bevestigd. De afwijking tussen het krukassignaal en het nokkenassignaal is te groot, waardoor de ECU stopt met aanpassingen.

Wat zijn de mogelijke oorzaken van deze storing?

Oorzaken:

1. Onjuiste kleptiming, uitgerekte distributieketting waardoor de klep niet meer werkt, of een defecte distributiekettingspanner.

Analyse van oorzaken voor Chevrolet Cruze-foutcodes P0016 en P0017

Verwijder het kleppendeksel en gebruik vervolgens professioneel gereedschap om de distributiemarkeringen te inspecteren. Controleer of de distributiemerktekens correct zijn uitgelijnd en controleer of de distributieriem en de spanrol normaal werken.

2. Vastzittende fout van de magneetkleppen van de inlaat- en uitlaatnokkenaspositie

Mogelijke oorzaken: Defecte magneetklep zelf, defecte besturingsbedrading of storing in de ECU-besturing.

Vervang de OCV-magneetklep door een nieuwe eenheid. Zet de contactschakelaar aan en controleer of de OCV-magneetklep normaal werkt, waarmee u bevestigt dat de OCV-klep en het circuit ervan in goede staat zijn.

3. Vasthouden van VVT-tandwiel:

Overmatig vervuilde motorolie veroorzaakt zware koolstofophoping in het VVT-tandwiel. Dit leidt tot onvoldoende interne oliedruk of mechanisch vastlopen, wat resulteert in een trage reactie.

Zorg ervoor dat u onderscheid maakt tussen nieuwe en oude versies van het VVT-tandwiel.

Analyse van oorzaken voor Chevrolet Cruze-foutcodes P0016 en P0017

Nadat is bevestigd dat de motor is uitgerust met de nieuwe VVT-tandwielen en nadat zowel de inlaat- als de uitlaat VVT-tandwielen zijn vervangen door nieuwe, blijft de fout bestaan.

4. Offset-signaaltanden van de nokkenas, of onjuiste installatie van inlaat- en uitlaatnokkenassen.

Analyse van oorzaken voor Chevrolet Cruze-foutcodes P0016 en P0017

Nadat de vorm en positie van de signaaltanden van de inlaat- en uitlaatnokkenas zijn gecontroleerd en nadat de nokkenas door een nieuw exemplaar is vervangen, bestaat de fout nog steeds.

5. Offset-locatiegat op de signaaltanden van de krukas, of offset-locatiegat van het magnetische krukas-encoderwiel.

Analyse van oorzaken voor Chevrolet Cruze-foutcodes P0016 en P0017

Er zijn geen problemen gedetecteerd bij het plaatsingsgat van de signaaltanden van de krukas. De reparatiewerkplaats zei dat ze het magnetische encoderwiel van de krukas hadden vervangen. We vertelden hen dat ze het originele OEM-wiel moesten monteren. De storing werd na een proefrit verholpen en de auto liep normaal.

Foutoplossing

Na vervanging door het originele magnetische encoderwiel van de krukas verdwenen alle storingssymptomen.

Er werd ijzerpoeder op het oppervlak van de signaaltanden verspreid. Na het uitlijnen van twee positioneringsgaten ontdekten we dat de ontbrekende tand van de krukas werd gecompenseerd door 3 tanden, waardoor het motorstoringslampje ging branden.

< Vorige

Volgende. >