اگر چراغ هشدار روغن فولکس واگن شما روشن بشه نگران نباشيد اول اینو چک کنید
مدل خودروی معیوب
مدل خودرو ایراد: Audi A4L
کد موتور: CDZ
حجم موتور: 2.0 لیتر
مسافت پیموده شده: 79900 کیلومتر
پدیده خطا
یک آئودی A4L مدل 2012 با مسافت پیموده شده بیش از 70000 کیلومتر، یک هشدار سطح روغن را روی دسته ابزار ایجاد می کند و به این معنی است که "لطفا 1 لیتر روغن موتور اضافه کنید". با این حال، سطح واقعی روغن در داخل موتور طبیعی است و نیازی به شارژ روغن موتور نیست.
عیب یابی
ابتدا از یک اسکنر تشخیصی برای خواندن کدهای خطای ذخیره شده در واحد کنترل موتور (ECU) استفاده می کنیم. کد خطای بازیابی شده نشان می دهد که سنسور سطح روغن موتور G266 به زمین اتصال کوتاه دارد.
بر اساس توضیحات کد خطا، دو علت ریشه ای احتمالی شناسایی می شوند:
1. خرابی داخلی سنسور سطح روغن.
2. اتصال کوتاه به زمین در دسته سیم خارجی.
با رعایت اصل عیب یابی "اول بررسی های ساده، بعداً بررسی های پیچیده" بازرسی را مرحله به مرحله انجام می دهیم:
1. سیم کشی خارجی را برای آسیب ساییدگی آشکار به صورت چشمی بازرسی کنید.
2. مدار سنسور را با مولتی متر اندازه گیری کنید:
- ولتاژ منبع تغذیه ترمینال 1: 12.6 ولت (عادی)؛
- دوشاخه سنسور سطح روغن را جدا کنید، مقاومت بین ترمینال 2 و زمین بدنه خودرو را اندازه گیری کنید: کمتر از 2Ω (معمولی).
- سیم بین ترمینال 3 کانکتور سنسور و ترمینال ECU مربوطه را بررسی کنید: اتصال کوتاه یا مدار باز شناسایی نشده است (عادی).
تمام پارامترهای مدار اندازه گیری شده در محدوده استاندارد هستند.
پس از انجام بررسی های فوق تصمیم به تعویض سنسور سطح روغن موتور G266 گرفتیم.
با این حال، پس از آزمایش‌های متعدد جاده‌ای با نصب سنسور جدید، این خطا همچنان عود کرد، که به این معنی بود که علت اصلی شناسایی نشده بود.
تکنسین تعمیر و نگهداری ما سپس نمودارهای مدار مربوطه را بررسی کرد و دریافت که این وسیله نقلیه از دو حالت محاسبه برای اندازه‌گیری سطح روغن موتور استفاده می‌کند: اندازه‌گیری استاتیک و اندازه‌گیری دینامیکی.
خرابی قفل کاپوت موتور نیز هشدار سطح روغن موتور را فعال می کند.
سوئیچ قفل هود را اتصال کوتاه کردیم. سپس دستگاه یک سطح معمولی روغن را نشان داد. پس از آزمایش های مکرر جاده، گسل هرگز دوباره ظاهر نشد.
رفع عیب
رفع عیب با تعویض قفل هود موتور
خلاصه پرونده
هنگام تعمیر خودروهای لوکس، تکنسین ها باید به طور جامع از اسکنرهای تشخیصی، دفترچه راهنمای تعمیرات رسمی و نمودارهای مدار برای عیب یابی چند زاویه ای استفاده کنند. تنها با تکیه بر تجربه شخصی، دقت تعمیر بهبود نمی‌یابد و مانع از حذف کارآمد خطا می‌شود.
