No se asuste si su luz de advertencia de aceite de Volkswagen se enciende revise esto primero!
Modelo de vehículo defectuoso
Modelo de vehículo defectuoso: Audi A4L
Código del motor: CDZ
Disposición del motor: 2.0L
Kilometraje: 79.900 KM
Fenómeno de la culpa
Un Audi A4L 2012 con un kilometraje de más de 70.000 km activa una advertencia de nivel de aceite en el panel de instrumentos, solicitando "Por favor agregue 1L de aceite del motor".el nivel real de aceite dentro del motor es normal, y no se requiere ninguna recarga de aceite de motor.
Diagnóstico erróneo
Primero, usamos un escáner de diagnóstico para leer los códigos de fallas almacenados en la Unidad de Control del Motor (ECU).El código de falla obtenido indica que el sensor de nivel de aceite del motor G266 está en cortocircuito con la tierra.
Sobre la base de la descripción del código de fallo, se identifican dos causas raíz posibles:
1. Fallo interno del propio sensor de nivel de aceite;
2Cortocircuito a tierra en el arnés de cableado externo.
Siguiendo el principio de solución de problemas de "primero las comprobaciones simples, luego las complejas", realizamos la inspección paso a paso:
1.Inspectar visualmente el cableado externo para detectar daños obvios por abrasión.
2. Mide el circuito del sensor con un multimetro:
- Tensión de la fuente de alimentación de la terminal 1: 12,6 V (normal);
- desconectar el enchufe del sensor de nivel de aceite, medir la resistencia entre la terminal 2 y la tierra de la carrocería del vehículo: inferior a 2Ω (normal);
- Compruebe el cable entre el terminal 3 del conector del sensor y el terminal correspondiente de la ECU: no se detecta cortocircuito ni circuito abierto (normal).
Todos los parámetros del circuito medidos se encuentran dentro del rango estándar.
Después de completar las inspecciones anteriores, decidimos reemplazar el sensor de nivel de aceite del motor G266.
Sin embargo, el fallo todavía se repitió después de múltiples pruebas en carretera con el nuevo sensor instalado, lo que significaba que la causa raíz no había sido localizada.
Nuestro técnico de mantenimiento ha comprobado los diagramas de circuito correspondientes y ha descubierto que este vehículo utiliza dos modos de cálculo para medir el nivel de aceite del motor:medición estática y medición dinámica.
Un bloqueo defectuoso del capó del motor también activará la advertencia del nivel de aceite del motor.
Cortocircuitamos el interruptor de la cerradura del capó, y el instrumento mostró una lectura normal del nivel de aceite.
Eliminación de las fallas
Eliminación de fallos mediante sustitución del bloqueo del capó del motor
Resumen del caso
Al reparar vehículos de lujo, los técnicos deben utilizar ampliamente los escáneres de diagnóstico, los manuales oficiales de reparación y los diagramas de circuitos para la resolución de problemas de múltiples ángulos.Confiar únicamente en la experiencia personal no mejorará la precisión de la reparación y obstaculizará la eliminación eficiente de fallas.
