448PN 4.4L V8 เครื่องยนต์เบนซินแบบเปล่า / Long Block

• อะไหล่ทดแทน OE โดยตรง ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 448PN AJ41 4.4L V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติ
• เหมาะสำหรับ Land Rover Range Rover L322, Discovery 3 L319, Range Rover Sport L320 (2004–2009)
• เหล็กหล่อตีขึ้นรูปหรือเหล็กหล่ออัลลอยด์เป็นทางเลือก เพลาข้อเหวี่ยงผ่านการชุบแข็งอย่างแม่นยำ ทนทานต่อความล้าสูงสำหรับสภาวะแรงบิดสูงของ V8
• กลึงอย่างแม่นยำ เพลาข้อเหวี่ยงหลัก 64 มม. เพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบ 52 มม. ระยะชัก 90.3 มม. สมดุลดีเพื่อการทำงานที่ราบรื่น
• เฟืองไทม์มิ่งและแผ่นสัญญาณในตัว เข้ากันได้กับระบบโซ่ไทม์มิ่งเดิม ติดตั้งและใช้งานได้ทันที
• ตรวจสอบ 100% สำหรับขนาด ความแข็ง และการสมดุลแบบไดนามิกก่อนจัดส่ง
• คำเตือนสำคัญ: ไม่สามารถใช้แทนที่เพลาข้อเหวี่ยงดีเซล 448DT TDV8 หรือเพลาข้อเหวี่ยงซูเปอร์ชาร์จ 428PS ได้ โปรดยืนยัน VIN และ OE ก่อนสั่งซื้อ
• มีสินค้าพร้อมส่ง, MOQ ยืดหยุ่น, รับคำสั่งซื้อตัวอย่าง

ข้อควรระวังในการติดตั้งเครื่องยนต์ Land Rover1. เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ Land Rover คุณต้องติดตั้งออยล์คูลเลอร์ใหม่ อย่าลืมติดตั้งเช็ควาล์วที่อยู่ใต้ออยล์คูลเลอร์

2. ตรวจสอบว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ปกติหรือไม่ หากพบความผิดปกติใดๆ ต้องเปลี่ยนหัวฉีด

3. ตรวจสอบว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงและลูกสูบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานได้ปกติหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ต้องเปลี่ยน
4. ตรวจสอบว่าระบบระบายความร้อนทำงานได้ปกติ และท่อน้ำสามทางตรงกลางเครื่องยนต์ไม่มีรอยแตก ซึ่งอาจทำให้เครื่องร้อนจัดได้ง่าย
5. หลังจากเติมน้ำมันเครื่องแล้ว ให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องอิ่มตัวด้วยน้ำมันเต็มที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รอจนกว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอิ่มตัวก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
ปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์ Land Rover
1. โซ่ไทม์มิ่งข้ามทำให้วาล์วเสียหาย ส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

2. ปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ หรือมีสิ่งแปลกปลอมในออยล์คูลเลอร์ ทำให้การไหลของน้ำมันไม่ดี ส่งผลให้เครื่องยนต์ติดขัด

3. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถฉีดละอองได้ดี ทำให้ผนังกระบอกสูบไหม้ เครื่องร้อนจัด - เมื่อมาตรวัดอุณหภูมิ
4. ปั๊มน้ำหรือเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด (ซ่อนอยู่ ไม่แสดงปัญหา - เป็นสาเหตุหลักของความเสียหายของเครื่องยนต์)
5. เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานผิดปกติ ทำให้เครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรง การทำงานต่อเนื่องจะทำให้เศษซากเข้าสู่เสื้อสูบ ส่งผลให้กระบอกสูบเป็นรอย
;
ข้อได้เปรียบในการแข่งขันของ DHP
ความสามารถในการปรับแต่งของ DHP

ข้อกำหนดการบรรจุภัณฑ์และการจัดส่งของ DHP

เวิร์คช็อป DHP

Q

1:เครื่องยนต์ใดที่

204DTD Crankshaft นี้เข้ากันได้?204DTD Crankshaft

นี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 204DTD (AJ200 2.0L Ingenium) หมายเลข OE: G4D3CA, G4D3EA.204DTD Crankshaft

นี้?204DTD Crankshaft

นี้เหมาะสำหรับ Jaguar XE, XF, F-PACE, E-PACE; Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, รุ่นดีเซล TD4 / D150 / D180 ปี 2015–2022.204DTD Crankshaft

นี้แทนที่เพลาข้อเหวี่ยง 204DT / 204DTA / 204DTH ได้หรือไม่?204DTD Crankshaft

นี้ไม่สามารถใช้แทนที่เพลาข้อเหวี่ยง 204DT / 204DTA / 204DTH ได้ ระยะชัก ขนาดเพลาข้อเหวี่ยง และเฟืองไทม์มิ่งแตกต่างกัน โปรดยืนยันรหัสเครื่องยนต์ + VIN ก่อนสั่งซื้อ.204DTD Crankshaft

นี้ทำจากวัสดุอะไร?204DTD Crankshaft

นี้ใช้เหล็กหล่ออัลลอยด์ความแข็งแรงสูง เพลาข้อเหวี่ยงผ่านการอบไนไตรด์เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม.204DTD Crankshaft

นี้คืออะไร?204DTD Crankshaft

: Bore×Stroke: 83 มม. × 92.4 มม.; เพลาข้อเหวี่ยงหลัก: 55 มม.; เพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบ: 50 มม.6:

204DTD Crankshaft นี้มาพร้อมกับเฟืองไทม์มิ่งหรือไม่?204DTD Crankshaft

นี้รวมเฟืองไทม์มิ่งไว้แล้ว เหมือนกับการออกแบบ OE พร้อมสำหรับการติดตั้ง.7:คุณสามารถเสนอเอกสารใดสำหรับ

204DTD Crankshaft นี้ได้บ้าง?204DTD Crankshaft

นี้ เราสามารถจัดเตรียมใบแจ้งหนี้การค้า, รายการบรรจุภัณฑ์; รูปถ่ายและรายงานการตรวจสอบมีให้ตามคำขอ.204DTD Crankshaft

นี้เป็นชิ้นส่วนที่ถูกต้อง?204DTD Crankshaft

นี้เข้ากันได้ โปรดระบุรหัส VIN หรือหมายเลข OE เดิม VIN เป็นวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดในการหลีกเลี่ยงการจัดส่งผิดพลาด.