448PN 4.4L V8 Xăng Động Cơ Trần / Long Block

• Thay thế OE trực tiếp, được thiết kế đặc biệt cho động cơ xăng hút khí tự nhiên 448PN AJ41 4.4L V8
• Phù hợp với Land Rover Range Rover L322, Discovery 3 L319, Range Rover Sport L320 (2004–2009)
• Tùy chọn thép rèn hoặc gang đúc hợp kim, trục được tôi chính xác, chống mỏi cao cho điều kiện mô-men xoắn lớn của V8
• Gia công chính xác, trục chính 64mm, trục thanh 52mm, hành trình 90.3mm, cân bằng tốt cho hoạt động êm ái
• Tích hợp bánh răng thời gian & tấm tín hiệu, tương thích với hệ thống dây xích thời gian gốc, cắm và chạy
• 100% kiểm tra kích thước, độ cứng và cân bằng động trước khi giao hàng
• Nhắc nhở quan trọng: KHÔNG thể thay thế cho trục khuỷu diesel 448DT TDV8 hoặc trục khuỷu siêu nạp 428PS. Xác nhận VIN & OE trước khi đặt hàng
• Hàng có sẵn, MOQ linh hoạt, đơn hàng mẫu được chấp nhận

cảnh báo khi lắp đặt động cơ Land Rover1. Khi thay thế động cơ Land Rover, bạn phải lắp bộ làm mát dầu mới. Đừng quên lắp van một chiều nằm dưới bộ làm mát dầu;

2. Kiểm tra xem kim phun nhiên liệu có hoạt động bình thường không; nếu có bất kỳ bất thường nào được tìm thấy, kim phun phải được thay thế;

3. Kiểm tra xem bơm nhiên liệu áp suất cao và pít-tông bơm nhiên liệu có hoạt động bình thường không; nếu không, chúng phải được thay thế;
4. Kiểm tra xem hệ thống làm mát có hoạt động bình thường không và đường ống nước ba chiều ở giữa động cơ không bị nứt, vì điều này có thể dễ dàng gây quá nhiệt;
5. Sau khi thêm dầu động cơ, hãy để động cơ chạy không tải một lúc để đảm bảo bộ lọc dầu được bão hòa hoàn toàn bằng dầu; hãy chắc chắn đợi cho đến khi bộ lọc dầu được bão hòa trước khi khởi động động cơ;
Các vấn đề phổ biến của động cơ Land Rover
1. Xích thời gian bị nhảy gây hư hỏng van, dẫn đến hỏng động cơ;

2. Hỏng bơm dầu hoặc vật lạ trong bộ làm mát dầu dẫn đến lưu lượng dầu kém, gây kẹt động cơ;

3. Kim phun nhiên liệu không phun sương đúng cách, dẫn đến cháy thành xi-lanh; quá nhiệt - khi đồng hồ nhiệt độ
4. Hỏng bơm nước hoặc bộ điều nhiệt, dẫn đến động cơ quá nhiệt; (Ẩn không hiển thị vấn đề - là nguyên nhân chính gây hư hỏng động cơ);
5. Hỏng khớp nối bộ tăng áp, gây rung động mạnh cho động cơ; tiếp tục hoạt động cho phép mảnh vụn lọt vào khối xi-lanh, dẫn đến trầy xước xi-lanh;
;
Ưu điểm cạnh tranh của DHP
Khả năng tùy chỉnh của DHP

Thông số kỹ thuật đóng gói & vận chuyển của DHP

Xưởng DHP

Q

1:Động cơ nào thì

Trục khuỷu 204DTD này phù hợp?Trục khuỷu 204DTD

này được thiết kế cho động cơ diesel Ingenium 204DTD (AJ200 2.0L). Số OE: G4D3CA, G4D3EA.Trục khuỷu 204DTD

này?Trục khuỷu 204DTD

này phù hợp với các phiên bản diesel Jaguar XE, XF, F-PACE, E-PACE; Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, 2015–2022 TD4 / D150 / D180.Trục khuỷu 204DTD

này có thể thay thế trục khuỷu 204DT / 204DTA / 204DTH không?Trục khuỷu 204DTD

này KHÔNG thể thay thế cho trục khuỷu 204DT / 204DTA / 204DTH. Hành trình, kích thước trục và bánh răng thời gian khác nhau. Vui lòng xác nhận mã động cơ + VIN trước khi đặt hàng.Trục khuỷu 204DTD

này được làm bằng vật liệu gì?Trục khuỷu 204DTD

sử dụng gang đúc hợp kim cường độ cao, trục được xử lý nitr hóa để chống mài mòn tuyệt vời.Trục khuỷu 204DTD

này là gì?Trục khuỷu 204DTD

: Bore×Hành trình: 83mm×92.4mm; Trục chính: 55mm; Trục thanh: 50mm.6:

Trục khuỷu 204DTD này có đi kèm bánh răng thời gian không?Trục khuỷu 204DTD

này được tích hợp bánh răng thời gian, giống như thiết kế OE, sẵn sàng để lắp đặt.7:Bạn có thể cung cấp những tài liệu nào cho

Trục khuỷu 204DTD này?Trục khuỷu 204DTD

này, chúng tôi có thể cung cấp hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói; ảnh và báo cáo kiểm tra có sẵn theo yêu cầu.Trục khuỷu 204DTD

này là bộ phận chính xác?Trục khuỷu 204DTD

này phù hợp, vui lòng cung cấp mã VIN hoặc số OE gốc. VIN là cách đáng tin cậy nhất để tránh giao hàng sai.