Jaguar Land Rover 306DT 3.0 V6 động cơ diesel

• 1. Động cơ diesel V6 mô-men xoắn lớn với khả năng kéo và kéo ngoài đường tuyệt vời; nhu cầu cao ở Trung Đông, châu Phi, Nam Mỹ và Úc
• 2Một mô hình được thiết lập tốt với một chuỗi cung ứng phụ tùng toàn cầu toàn diện, làm cho phụ tùng thay thế dễ dàng mua
• 3Có sẵn trong các biến thể TDV6 và SDV6 với đầu ra năng lượng cao và thấp; được cung cấp trong nhiều hình thức khác nhau bao gồm động cơ trần, khối dài, động cơ hoàn chỉnh, các bộ phận tháo dỡ và các đơn vị tái chế
• 4- Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với động cơ V6 xăng tương đương; hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tuyệt vời trên các chuyến đi đường dài và dưới tải trọng nặng

Land Rover 306DT ghi chú  

• 1. Vành đai hẹn giờ là một bộ phận tiêu thụ; ** bộ đai hẹn giờ hoàn chỉnh phải được thay thế** trước khi lắp đặt. Nếu không làm như vậy sẽ dẫn đến vỡ dây đai và hư hỏng động cơ,không được bảo hành
• 2- Máy phun điện piezo nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu diesel; thiệt hại cho máy phun do diesel chất lượng kém không được bảo hành
• 3. DPF tắc nghẽn trong mô hình Euro 5 là do điều kiện hoạt động và không tạo thành một lỗi với chính động cơ
• 4Trước khi lắp đặt, nó là điều cần thiết để: rửa hệ thống làm mát, thay thế tất cả các miếng dán, kiểm tra áp suất dầu động cơ, và chảy không khí từ hệ thống làm mát

Phương pháp cài đặt chìa khóa Land Rover 306DT

• 1Các bu lông đầu xi lanh là bu lông khóa bằng nhựa và phải được thắt chặt theo quy trình mô-men xoắn và góc từng bước: 25 Nm - 50 Nm - 90 ° - một 90 ° nữa.Không sử dụng lại các nút đầu xi lanh cũ.
• 2Khi lấp đầy hệ thống làm mát bằng chất chống đông lạnh, các vít chảy máu phải được mở bằng tay; nếu không, khóa không khí sẽ gây ra quá nóng nhanh chóng và thổi gasket đầu xi lanh.
• 3. Khi thay thế động cơ, it is recommended to replace the diesel fuel filter (5-micron grade) at the same time and flush the low-pressure fuel system to prevent contaminants from damaging the high-pressure fuel pump and injectors.

Các biện pháp phòng ngừaThiết lập động cơ Land Rover

1. Khi thay thế động cơ Land Rover, bạn phải lắp đặt một bộ làm mát dầu mới. Đừng quên lắp đặt van kiểm đặt nằm bên dưới bộ làm mát dầu;

2Kiểm tra liệu các ống phun nhiên liệu có hoạt động đúng không; nếu phát hiện bất kỳ sự bất thường nào, các ống phun phải được thay thế;
3Kiểm tra xem bơm nhiên liệu áp suất cao và máy bơm nhiên liệu có hoạt động đúng không; nếu không, chúng phải được thay thế;
4Kiểm tra hệ thống làm mát hoạt động đúng cách và ống nước ba chiều ở trung tâm động cơ không có vết nứt, vì điều này có thể dễ dàng gây quá nóng;
5Sau khi thêm dầu động cơ, hãy để động cơ hoạt động không hoạt động trong một thời gian để đảm bảo bộ lọc dầu hoàn toàn
được bão hòa dầu; hãy chắc chắn đợi cho đến khi bộ lọc dầu được bão hòa trước khi khởi động động cơ;

Vấn đề về động cơ Land Rover phổ biến

1. Chuyển qua chuỗi thời gian gây ra hư hỏng van, dẫn đến thất bại động cơ;
2. Máy bơm dầu hỏng hoặc vật thể lạ trong máy làm mát dầu dẫn đến dòng chảy dầu kém, khiến động cơ bị tắc;
3. Máy phun nhiên liệu thất bại trong việc phân tử đúng cách, dẫn đến bức tường xi lanh cháy; quá nóng - khi đo nhiệt độ
4. Máy bơm nước hoặc bộ điều nhiệt thất bại, dẫn đến quá nóng động cơ; (Hidden không hiển thị vấn đề-là nguyên nhân chính của thiệt hại động cơ);
5. thất bại nối máy tăng áp, gây ra rung động động cơ nghiêm trọng; hoạt động tiếp tục cho phép các mảnh vụn xâm nhập vào khối xi lanh, dẫn đến xích xi lanh;
;

DHP Ưu điểm cạnh tranh

Khả năng tùy chỉnh DHP

Thông số kỹ thuật đóng gói và vận chuyển DHP

Hội thảo DHP