Jaguar Land Rover 306DT 3.0 V6 Turbodieselmotor

• 1. V6 turbodieselmotor met hoog koppel en uitstekende off-road en trekcapaciteiten; grote vraag in het Midden-Oosten, Afrika, Zuid-Amerika en Australië
• 2. Een gevestigd model met een uitgebreide wereldwijde onderdelenleveringsketen, waardoor reserveonderdelen gemakkelijk verkrijgbaar zijn
• 3. Verkrijgbaar in TDV6 en SDV6 varianten met hoge en lage vermogens; geleverd in verschillende vormen, waaronder kale motor, long block, complete motor, gedemonteerde onderdelen en gereviseerde eenheden
• 4. Betere brandstofeconomie dan vergelijkbare benzinemotoren met V6; uitstekende brandstofverbruiksprestaties op lange afstanden en onder zware belasting

Land Rover 306DT Opmerkingen  

• 1. De distributieriem is een verbruiksartikel; **de complete distributiekits moeten worden vervangen** vóór installatie. Het nalaten hiervan zal leiden tot riembreuk en motorschade, die niet onder de garantie valt
• 2. Piëzo-elektrische injectoren zijn gevoelig voor de kwaliteit van dieselbrandstof; schade aan injectoren veroorzaakt door diesel van slechte kwaliteit valt niet onder de garantie
• 3. DPF-verstopping bij Euro 5-modellen wordt veroorzaakt door bedrijfsomstandigheden en vormt geen defect van de motor zelf
• 4. Vóór installatie is het essentieel om: het koelsysteem te spoelen, alle pakkingen te vervangen, de motoroliedruk te testen en de lucht uit het koelsysteem te laten ontsnappen

Land Rover 306DT Belangrijke Installatieprocedures

• 1. De cilinderkoppakkingbouten zijn kunststofborgbouten en moeten worden vastgedraaid volgens de stapsgewijze koppel- en hoekprocedure: 25 Nm - 50 Nm - 90° - nog eens 90°. Hergebruik oude cilinderkoppakkingbouten niet.
• 2. Bij het vullen van het koelsysteem met antivries moet de ontluchtingsschroef handmatig worden geopend; anders zal luchtophoping leiden tot snelle oververhitting en het doorbranden van de cilinderkoppakking.
• 3. Bij het vervangen van de motor wordt aanbevolen om tegelijkertijd het dieselbrandstoffilter (5-micron kwaliteit) te vervangen en het brandstofsysteem met lage druk te spoelen om te voorkomen dat verontreinigingen de hogedrukbrandstofpomp en injectoren beschadigen.

Voorzorgsmaatregelen voor Installer een Land Rover Motor

1. Bij het vervangen van een Land Rover motor moet u een nieuwe oliekoeler installeren. Vergeet niet het terugslagklepje onder de oliekoeler te installeren;

2. Controleer of de brandstofinjectoren goed functioneren; indien er afwijkingen worden geconstateerd, moeten de injectoren worden vervangen;
3. Controleer of de hogedrukbrandstofpomp en de brandstofpompplunjer goed functioneren; zo niet, dan moeten ze worden vervangen;
4. Controleer of het koelsysteem goed functioneert en of de driewegwaterpijp in het midden van de motor geen scheuren heeft, aangezien dit gemakkelijk tot oververhitting kan leiden;
5. Na het toevoegen van motorolie, laat de motor een tijdje stationair draaien om ervoor te zorgen dat het oliefilter volledig
verzadigd is met olie; wacht tot het oliefilter verzadigd is voordat u de motor start

Veelvoorkomende Land Rover Motorproblemen

1. Overslaan van de distributieketting veroorzaakt klepschade, wat leidt tot motorschade;
2. Falen van de oliepomp of vreemde voorwerpen in de oliekoeler leiden tot slechte oliecirculatie, waardoor de motor vastloopt;
3. Brandstofinjectoren die niet goed vernevelen, leiden tot het doorbranden van de cilinderwand; oververhitting - wanneer de temperatuurmeter
4. Falen van de waterpomp of thermostaat, leidend tot motorschade; (Verborgen toont het probleem niet - is de hoofdoorzaak van motorschade);
5. Falen van de turbocompressorkoppeling, wat ernstige motortrillingen veroorzaakt; voortgezet gebruik laat vuil in het motorblok komen, wat leidt tot cilinderslijtage;
;

DHP Concurrentievoordelen

DHP Maatwerk mogelijkheden

DHP Verpakkings- en verzendingsspecificaties

DHP Werkplaats