موتور دیزل توربو V6 3.0 لیتری جگوار لندرور 306DT

• 1. موتور دیزل V6 با گشتاور بالا و قابلیت‌های عالی آفرود و بکسل؛ تقاضای بالا در خاورمیانه، آفریقا، آمریکای جنوبی و استرالیا
• 2. مدلی تثبیت شده با زنجیره تامین قطعات جهانی جامع، که تهیه قطعات یدکی را آسان می‌کند
• 3. موجود در انواع TDV6 و SDV6 با توان خروجی بالا و پایین؛ عرضه شده در اشکال مختلف شامل موتور خام، بلوک بلند، موتور کامل، قطعات جدا شده و واحدهای بازسازی شده
• 4. مصرف سوخت بهتر نسبت به موتورهای بنزینی V6 قابل مقایسه؛ عملکرد عالی مصرف سوخت در سفرهای طولانی و تحت بارهای سنگین

یادداشت‌های لندرور 306DT  

• 1. تسمه تایم یک قطعه مصرفی است؛ **کیت کامل تایم باید قبل از نصب تعویض شود**. عدم انجام این کار منجر به پارگی تسمه و آسیب موتور می‌شود که شامل گارانتی نمی‌شود
• 2. انژکتورهای پیزوالکتریک به کیفیت سوخت دیزل حساس هستند؛ آسیب به انژکتورها ناشی از دیزل بی‌کیفیت شامل گارانتی نمی‌شود
• 3. گرفتگی DPF در مدل‌های یورو 5 ناشی از شرایط عملیاتی است و نقص خود موتور محسوب نمی‌شود
• 4. قبل از نصب، ضروری است: سیستم خنک کننده را شستشو دهید، تمام واشرها را تعویض کنید، فشار روغن موتور را تست کنید و هوا را از سیستم خنک کننده خارج کنید

رویه‌های کلیدی نصب لندرور 306DT

• 1. پیچ‌های سرسیلندر پیچ‌های قفل پلاستیکی هستند و باید طبق رویه گشتاور و زاویه مرحله به مرحله سفت شوند: 25 نیوتن متر - 50 نیوتن متر - 90 درجه - 90 درجه دیگر. از پیچ‌های سرسیلندر قدیمی استفاده مجدد نکنید.
• 2. هنگام پر کردن سیستم خنک کننده با ضدیخ، پیچ هواگیری باید به صورت دستی باز شود؛ در غیر این صورت، قفل هوا باعث گرم شدن سریع و ترکیدن واشر سرسیلندر می‌شود.
• 3. هنگام تعویض موتور، توصیه می‌شود فیلتر سوخت دیزل (درجه 5 میکرون) را همزمان تعویض کرده و سیستم سوخت کم فشار را شستشو دهید تا از آسیب رساندن آلاینده‌ها به پمپ سوخت فشار بالا و انژکتورها جلوگیری شود.

احتیاطات برای نصب موتور لندرور1. هنگام تعویض موتور لندرور، باید خنک کننده روغن جدید نصب کنید. نصب شیر یکطرفه واقع در زیر خنک کننده روغن را فراموش نکنید؛

2. بررسی کنید که آیا انژکتورهای سوخت به درستی کار می‌کنند؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، انژکتورها باید تعویض شوند؛

3. بررسی کنید که آیا پمپ سوخت فشار بالا و پیستون پمپ سوخت به درستی کار می‌کنند؛ در غیر این صورت، باید تعویض شوند؛
4. اطمینان حاصل کنید که سیستم خنک کننده به درستی کار می‌کند و لوله آب سه طرفه در مرکز موتور ترک ندارد، زیرا این امر به راحتی می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود؛
5. پس از افزودن روغن موتور، اجازه دهید موتور مدتی درجا کار کند تا اطمینان حاصل شود که فیلتر روغن کاملاً با روغن اشباع شده است؛ حتماً قبل از روشن کردن موتور صبر کنید تا فیلتر روغن اشباع شود؛
مشکلات رایج موتور لندرور
1. پرش زنجیر تایم باعث آسیب سوپاپ‌ها و خرابی موتور می‌شود؛

2. خرابی پمپ روغن یا وجود اجسام خارجی در خنک کننده روغن منجر به جریان ضعیف روغن و قفل شدن موتور می‌شود؛

3. انژکتورهای سوخت قادر به اتمیزه کردن صحیح نیستند و منجر به سوختن دیواره سیلندر می‌شوند؛ گرم شدن بیش از حد - زمانی که گیج دما
4. خرابی پمپ آب یا ترموستات منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می‌شود؛ (پنهان نمایش نمی‌دهد مشکل - علت اصلی آسیب موتور است)؛
5. خرابی کوپلینگ توربوشارژر باعث لرزش شدید موتور می‌شود؛ ادامه کار اجازه ورود آوار به بلوک سیلندر را می‌دهد و منجر به خراشیدگی سیلندر می‌شود؛
;
مزایای رقابتی DHP
قابلیت‌های سفارشی‌سازی DHP

مشخصات بسته‌بندی و حمل و نقل DHP

کارگاه DHP