مجموعه کامل موتور لندرور 508PS 5.0L V8 سوپرشارژ

• موتور V8 با زاویه 90 درجه و حجم 5.0 لیتر با سوپرشارژر Eaton TVS، با توان 508 اسب بخار (375 کیلووات)، حداکثر گشتاور 625 نیوتن متر. بدون تاخیر توربو، تحویل قدرت فوری و خطی، قدرت پرچمدار برای شاسی بلندهای لوکس با عملکرد بالا.
• بلوک و سرسیلندر تمام آلومینیومی، طراحی چهار میل سوپاپ 32 سوپاپ با یاتاقان‌های اصلی متقاطع، استحکام مکانیکی بالا و ساختار سبک وزن.
• تزریق مستقیم سوخت و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ، تعادل بین خروجی قدرت عظیم و مصرف سوخت معقول در کروزینگ، مطابق با استاندارد آلایندگی یورو 5.
• مناسب برای لندرور رنج روور L405، رنج روور اسپرت L494 SVR، دیسکاوری 4/5؛ جگوار اف-تایپ R، XJR. سوراخ‌های نصب فابریک، دسته سیم و محفظه کلاچ برای تعویض مستقیم بدون نیاز به اصلاحات.
• مجموعه کامل موتور یا بلوک بلند اختیاری. سازگاری مستقیم با ECU اصلی، صرفه‌جویی قابل توجه در زمان مونتاژ و کالیبراسیون کارگاه.
• بازرسی دقیق قبل از حمل و نقل: تست تراکم سیلندر، استارت سرد، فشار روغن و تست نشتی برای حذف عیوب پنهان.
• ارتقاء واشرها، درزگیرها و قطعات زمان‌بندی برای حل مشکلات رایج نشتی روغن و خنک‌کننده، کاهش نرخ خرابی پس از فروش.
• بسته‌بندی در جعبه چوبی صادراتی، سفارشات عمده موجود، تأیید شماره قطعه فابریک و پشتیبانی فنی. ایده‌آل برای توزیع‌کنندگان خودروهای لوکس جهانی و تعمیرگاه‌های لوکس.
• 

احتیاطات برای نصب موتور لندرور1. هنگام تعویض موتور لندرور، حتماً از خنک‌کننده روغن جدید استفاده کنید. نصب شیر یک‌طرفه واقع در زیر خنک‌کننده روغن را فراموش نکنید؛

2. بررسی کنید که انژکتورهای سوخت به درستی کار می‌کنند؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، انژکتورها باید تعویض شوند؛

3. بررسی کنید که پمپ سوخت فشار بالا و پلانجر پمپ سوخت به درستی کار می‌کنند؛ در غیر این صورت، باید تعویض شوند؛
4. اطمینان حاصل کنید که سیستم خنک‌کننده به درستی کار می‌کند و لوله آب سه‌راهه در مرکز موتور ترک ندارد، زیرا این امر به راحتی می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود؛
5. پس از افزودن روغن موتور، اجازه دهید موتور مدتی در حالت درجا کار کند تا اطمینان حاصل شود که فیلتر روغن کاملاً با روغن اشباع شده است؛ حتماً قبل از روشن کردن موتور صبر کنید تا فیلتر روغن اشباع شود؛
مشکلات رایج موتور لندرور
1. پرش زنجیر تایم باعث آسیب به سوپاپ‌ها و در نتیجه خرابی موتور می‌شود؛

2. خرابی پمپ روغن یا ورود اجسام خارجی به خنک‌کننده روغن منجر به جریان ضعیف روغن و در نتیجه قفل شدن موتور می‌شود؛

3. عدم اتمیزه شدن صحیح انژکتورهای سوخت، منجر به سوختن دیواره سیلندر می‌شود؛ گرم شدن بیش از حد - زمانی که گیج دما
4. خرابی پمپ آب یا ترموستات، منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می‌شود؛ (مشکل پنهان که نمایش داده نمی‌شود - علت اصلی آسیب موتور است)؛
5. خرابی کوپلینگ توربوشارژر، باعث لرزش شدید موتور می‌شود؛ ادامه کار اجازه ورود ذرات به بلوک سیلندر را می‌دهد و منجر به خراشیدگی سیلندر می‌شود؛
؛
مزایای رقابتی DHP
قابلیت‌های سفارشی‌سازی DHP

مشخصات بسته‌بندی و حمل و نقل DHP

کارگاه DHP