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Land Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover Sport

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: China
Markenbezeichnung: DHP
Zertifizierung: CE
Modellnummer: 508PS / AJ133S
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge: 1
Preis: $2955.00 - 5500.00
Standardverpackung: Maßgeschneiderter PP-Schaum + Holzkiste
Lieferzeit: 5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Lieferfähigkeit: 50000
Produktübersicht
Land Rover 508PS 5.0L V8 mit Überladung Komplettmotor 5.0L 90° V8-Motor mit Eaton TVS Supercharger, Nennleistung 508 PS (375 kW), Spitzendrehmoment 625N·m. Keine Turboverzögerung, sofortige und lineare Leistungserbringung, Flaggschiff-Leistung für Luxus-Hochleistungs-SUVs. Vollaluminium-Block- und ...

Produktdetails

Hervorheben:

Kompressor Motor-Rumpf

,

Range Rover Motor-Rumpf

,

508PS Motor-Rumpf

Layout: DOHC 16 V, hydraulischer HLA-Stößel, Dual-VVT-Einlass und -Auslass + CAMTRONIC
Engine Status: Wiederaufbereitet/Brandneu
Type: Benzin-/Benzinmotor
Power: 375 kW bei 6000 U/min
Torque: 625 Nm bei 2500–5500 U/min
Displacement: 4.999 cm³ / 5,0 l
Compatible Models: Range Rover L322, L405, L320, XJ X351, XF X250
Emission: Euro 5 / Euro 6
Bore * Stroke: 92,5 mm * 93 mm
Cylinder Block / Cylinder Head: Aluminiumlegierung V8
Compression Ratio: 9.5:1
Engine Oil Capacity: 8,0 l; empfohlen: 5W-20
Produktbeschreibung

Land Rover 508PS 5.0L V8 mit Überladung Komplettmotor

  • 5.0L 90° V8-Motor mit Eaton TVS Supercharger, Nennleistung 508 PS (375 kW), Spitzendrehmoment 625N·m. Keine Turboverzögerung, sofortige und lineare Leistungserbringung, Flaggschiff-Leistung für Luxus-Hochleistungs-SUVs.
  • Vollaluminium-Block- und Zylinderkopf, 32-Ventil-Quad-Cam-Design mit Querschrauben-Hauptlagern, hohe mechanische Steifigkeit und leichte Konstruktion.
  • Die direkte Treibstoffspritze und die variable Kammstimming-Technologie bilden eine Balance zwischen massiver Leistung und einem angemessenen Kreuzfahrt-Treibstoffverbrauch und erfüllen die Euro-5-Emissionsnormen.
  • Passend für Land Rover Range Rover L405, Range Rover Sport L494 SVR, Discovery 4/5; Jaguar F-Type R, XJR.keine Änderung erforderlich.
  • Vollständige Motormontage oder Längenblockoption. Direkt kompatibel mit Original-EKU, weshalb die Montage und Kalibrierung in der Werkstatt erheblich eingespart werden.
  • Strenge Vorversandprüfung: Zylinderkompressionsprüfung, Kaltstart, Öldruck und Leckageprüfung, um versteckte Mängel zu beseitigen.
  • Erweiterte Dichtungen, Dichtungen und Zeitkomponenten, um häufige Probleme mit Öl- und Kühlmittelleckagen zu lösen und die Ausfallrate nach dem Verkauf zu reduzieren.
  • Export Holzkistenverpackung, Großbestellungen verfügbar, Originalbauteilnummer-Verifizierung und technischer Support.
  • Land Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover SportLand Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover SportLand Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover SportLand Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover SportLand Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover Sport

Vorsichtsmaßnahmen fürInstallation eines Land Rover Motors

1. Wenn Sie einen Land Rover-Motor austauschen, müssen Sie einen neuen Ölkühler installieren. Vergessen Sie nicht, das unter dem Ölkühler befindliche Rückschlagventil zu installieren;

2. Überprüfen Sie, ob die Kraftstoffinspritzungen ordnungsgemäß funktionieren; bei Feststellung von Störungen müssen die Inspritzungen ausgetauscht werden;
3. Überprüfen Sie, ob die Hochdruckpumpe und der Brennstoffpumpenkolben ordnungsgemäß funktionieren; wenn nicht, müssen sie ausgetauscht werden;
4. Überprüfen Sie, ob das Kühlsystem ordnungsgemäß funktioniert und ob das dreiseitige Wasserrohr in der Mitte des Motors keine Risse hat, da dies leicht zu Überhitzung führen kann;
5. Nach dem Hinzufügen von Motorenöl, lassen Sie den Motor für eine Weile im Leerlauf, um sicherzustellen, dass der Ölfilter vollständig
mit Öl gesättigt; warten Sie, bis der Ölfilter gesättigt ist, bevor Sie den Motor starten;


Häufige Probleme mit dem Land Rover-Motor


1. Zeitkettenüberspringen verursacht Ventilschäden, was zu Motorversagen führt;
2. ein Ausfall der Ölpumpe oder Fremdkörper im Ölkühler, die zu einem schlechten Ölfluss führen und den Motor zum Anhalten bringen;
3. Brennstoffeinspritzer, die nicht ordnungsgemäß atomisieren, was zu Brennen der Zylinderwand führt; Überhitzung, wenn das Temperaturmessgerät
4. Wasserpumpe oder Thermostat-Fehler, was zu einer Überhitzung des Motors führt;
5. Ausfall der Turbolader-Kupplung, was zu starken Vibrationen des Motors führt; der fortgesetzte Betrieb lässt Trümmer in den Zylinderblock eindringen, was zu einem Zylinder-Scoring führt;
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DHP Wettbewerbsvorteile

Land Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover Sport


DHP-Anpassungsmöglichkeiten

Land Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover Sport


DHP-Spezifikationen für Verpackung und Versand

Land Rover 508PS 5,0L V8 Kompressor Motor-Rumpf für Range Rover & Range Rover Sport


DHP-Workshop

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