ランドローバー 508PS 5.0L V8 超充電式 裸体エンジン ロングブロック
基本プロパティ
原産地:
中国
ブランド名:
DHP
認定:
CE
モデル番号:
508PS / AJ133S
取引物件
最低注文数量:
1
価格:
$2955.00 - 5500.00
標準梱包:
カスタムPPフォーム+木箱
納期:
5～8営業日
支払い条件:
L/C、D/A、D/P、T/T
補給能力:
50000
製品概要
ランドローバー 508PS 5.0L V8 超充電式 エンジン コンプリート組 5.0L 90° V8エンジン,イートンTVSスーパーチャージャー,508PS (375kW),ピークトルク625N·m. ターボ遅延なし,即時で線形的なパワー配信,高性能SUVのフラグシップパワー. 全アルミニウムブロック&シリンダーヘッド,32バルブクアッドキャム設計,クロスボルトメインベアリング,高い機械的硬さ,軽量構造. 直接燃料注入と可変キャムタイミング技術で 大量の出力と合理的なクルーズ燃料消費をバランスできます Euro 5 排出基準を満たしています ランドローバー・レンジャーローバー L405,レン...
製品詳細
ハイライト:
超充電された赤身エンジン ロングブロック
,レンジャーローバー 裸エンジン ロングブロック
,508PS 空きエンジン ロングブロック
Layout:
DOHC 16V、油圧HLAタペット、デュアルVVT吸排気+CAMTRONIC
Engine Status:
再生品/新品
Type:
ガス/ガソリンエンジン
Power:
375 kW@6000rpm
Torque:
625N-m @2500-5500rpm
Displacement:
4,999cc / 5.0L
Compatible Models:
レンジローバー L322、L405、L320、XJ X351、XF X250
Emission:
ユーロ5 / ユーロ6
Bore * Stroke:
92.5mm×93mm
Cylinder Block / Cylinder Head:
アルミニウム合金 V8
Compression Ratio:
9.5:1
Engine Oil Capacity:
8.0L;推奨：5W-20
製品説明
ランドローバー 508PS 5.0L V8 超充電式 エンジン コンプリート組
- 5.0L 90° V8エンジン,イートンTVSスーパーチャージャー,508PS (375kW),ピークトルク625N·m. ターボ遅延なし,即時で線形的なパワー配信,高性能SUVのフラグシップパワー.
- 全アルミニウムブロック&シリンダーヘッド,32バルブクアッドキャム設計,クロスボルトメインベアリング,高い機械的硬さ,軽量構造.
- 直接燃料注入と可変キャムタイミング技術で 大量の出力と合理的なクルーズ燃料消費をバランスできます Euro 5 排出基準を満たしています
- ランドローバー・レンジャーローバー L405,レンジャーローバー・スポーツ L494 SVR,ディスカバリー 4/5;ジャガー F-Type R,XJR変更は必要ない.
- 完全なエンジン組み立てまたは長ブロックオプション.オリジナルのECUと直接互換性があり,ワークショップの組み立てと校正時間を大幅に節約します.
- 厳格な出荷前の検査:シリンダーの圧縮試験,冷却,油圧,漏れ試験,隠された欠陥を除去する
- 石油や冷却液の漏れを解決し 販売後の故障率を削減する
- 輸出木製の箱包装 批量注文可能 元の部品番号の確認と技術サポート 全世界の高級自動車販売業者や高級修理店にとって理想的です
予防策ランドローバーエンジンの設置
1. ランドローバーエンジンを交換する場合,新しいオイルクーラーを設置する必要があります.オイルクーラーの下にあるチェックバルブを設置することを忘れないでください.
2燃料注入器が正常に機能しているかどうかを確認し,異常が検出された場合は,注入器を交換する必要があります.
3. 高圧燃料ポンプと燃料ポンプポンプのポンジが正常に機能しているかどうかを確認し,そうでない場合は交換しなければならない.
4冷却システムが正常に機能し,エンジンの中心部にある三方向水道管に亀裂がないことを確認します.これは過熱を容易に引き起こします.
5エンジンオイルを注入した後,オイルフィルタが完全に確保するために,エンジンをしばらく休止させてください.
油で飽和した状態で,エンジンを起動する前に油フィルターが飽和するまで待つこと.
ランドローバー エンジンの 一般 的 な 問題
1タイミングチェーンを跳ね飛ばすことで バルブが損傷し エンジンが故障します
2. 油ポンプの故障または油冷却器内の異物により,油流量が低下し,エンジンが停止する.
3燃料インジェクタが適切に原子化できず,シリンダー壁が燃える.温度計が過熱すると,
4. 水ポンプまたは温度調節器の故障,エンジンの過熱につながります. (隠された問題は表示されません-エンジンの損傷の主な原因です);
5ターボチャージャーのコップリングが故障し,エンジンの激しい振動を引き起こし,継続して動作すると,破片がシリンダーブロックに入ってシリンダーがスコアになる.
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DHP 競争優位性
DHP パーソナライゼーション機能
DHP 梱包と輸送の仕様
DHP ワークショップ
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