একটি কার্যকরী অল্টারনেটর উৎস করা হয়েছিল, এর রটার এবং বিয়ারিংগুলি সরানো হয়েছে এবং ত্রুটিপূর্ণ শব্দযুক্ত বিকল্পটিতে ইনস্টল করা হয়েছে। অল্টারনেটরটি পুনরায় একত্রিত করা হয়েছিল এবং স্টার্টআপের পরে একটি গাড়ির পরীক্ষা চালানো হয়েছিল, তবুও অস্বাভাবিক শব্দ অব্যাহত ছিল। এই মুহুর্তে মেরামত কাজ একটি অচলাবস্থা আঘাত.

পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শনের জন্য অল্টারনেটরটি আবার বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল; রটার এবং স্টেটরের মধ্যে কোন হস্তক্ষেপ পরিলক্ষিত হয়নি। টেকনিশিয়ানের কাছে হঠাৎ মনে হল যে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি এখনও পরীক্ষা করা হয়নি। রটার উইন্ডিং এর ধারাবাহিকতা প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা স্বাভাবিক পড়ে। স্টেটর উইন্ডিং এর প্রতিরোধের পরিমাপ করার সময়, মাটিতে ভুল নিরোধক প্রতিরোধের সাথে অস্বাভাবিক রিডিং পাওয়া গেছে।

স্থল প্রতিরোধের জন্য পৃথক উইন্ডিংগুলি একে একে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা অত্যধিক কম ভোল্টেজ ড্রপ প্রকাশ করে। এটা সন্দেহ করা হয়েছিল যে রেকটিফায়ার ব্রিজের এক বা একাধিক ডায়োড ভেঙে গেছে (চিত্র 3 দেখুন)।