ضوضاء محرك غير طبيعية لسيارة تويوتا كامري موديل 2007
2026-04-09
خلفية
موديل السيارة: 2007 جي ايه سي تويوتا كامري
المسافة المقطوعة: 66,915 كم
ظاهرة الخلل
تحدث ضوضاء غير طبيعية من المحرك، ويُشتبه في أنه يحمل ضوضاء. يكشف الفحص التفصيلي عبر سماعة الطبيب الميكانيكية عن وجود ضوضاء عالية صادرة عن المولد.
تؤكد سماعة الطبيب أن الضوضاء غير الطبيعية تأتي من المولد (انظر الشكل 1). ثم تمت إزالة المولد لفحص التفكيك.
حل الإصلاح
قم بتدوير دوار المولد باليد؛ يدور بسلاسة دون اكتشاف أي ارتخاء في المحمل. قم بإزالة الغطاء الخلفي للمولد وقم بتفكيكه لفحص فرش الكربون. لم يتم العثور على أي عيوب: تحتفظ نوى الكربون بالطول الكافي، ولا تظهر حلقات انزلاق الدوار أي تآكل غير طبيعي (انظر الشكل 2).
خطة الإصلاح
تم الحصول على مولد كهربائي وظيفي، وإزالة الدوار والمحامل الخاصة به وتثبيتها على المولد المعيب المزعج. تمت إعادة تجميع مولد التيار المتردد وتم إجراء اختبار تشغيل للمركبة بعد بدء التشغيل، إلا أن الضوضاء غير الطبيعية استمرت. وصلت أعمال الإصلاح إلى طريق مسدود في هذه المرحلة.
تم تفكيك المولد مرة أخرى لإجراء فحص شامل. لم يلاحظ أي تداخل بين الدوار والجزء الثابت. فجأة خطر ببال الفني أن المكونات الكهربائية لم يتم فحصها بعد. تم استخدام مقياس متعدد لقياس مقاومة استمرارية ملف الدوار، والتي كانت القراءة طبيعية. عند قياس مقاومة ملف الجزء الثابت، تم الحصول على قراءات غير طبيعية مع مقاومة عزل غير صحيحة للأرض.
تم اختبار اللفات الفردية واحدة تلو الأخرى من حيث مقاومة الأرض، مما كشف عن انخفاض الجهد المنخفض بشكل مفرط. كان هناك شك في أن واحدًا أو أكثر من الثنائيات الموجودة في جسر المقوم قد تعطلت (انظر الشكل 3).
قم بقياس انخفاض جهد اللفات مقابل الطرف الموجب مرة أخرى؛ جميع القراءات طبيعية. لهذا السبب، لا يزال بإمكان المولد الكهربائي توليد الكهرباء ويظل ضوء تحذير الشحن مطفأ، ومع ذلك فإن خرج الطاقة الخاص به غير كافٍ إلى حد كبير.
للتحقق من خطأ جسر المقوم، قم بإعادة تجميع المولد وقياس جهد البطارية بعد بدء تشغيل المحرك. يفشل الجهد بالفعل في الوصول إلى المستوى القياسي، حيث يقرأ فقط 12.5 فولت. وحتى عند زيادة سرعة المحرك إلى 2000 دورة/دقيقة، يظل الجهد دون تغيير.
بما أن وحدة المقوم لا يتم بيعها كقطعة غيار منفصلة، فإنه يتم استبدال مجموعة المولد بالكامل، ويتم التخلص من الخلل.
