Rumore anomalo del motore della GAC Toyota Camry del 2007
2026-04-09
Scopo del progetto
Modello di veicolo: 2007 GAC Toyota Camry
Distanza percorsa: 66,915 km
Fenomeno della colpa
Un'ispezione dettagliata con lo stetoscopio del meccanico rivela un forte rumore proveniente dall'alternatore.
Lo stetoscopio conferma che il rumore anormale proviene dall'alternatore (vedi figura 1).
Soluzione di riparazione
Rotare a mano il rotore dell'alternatore; esso ruota senza intoppi senza rilevare lo scioglimento del cuscinetto. Rimuovere il coperchio posteriore dell'alternatore e smontare per ispezionare le spazzole di carbonio.i nuclei di carbonio mantengono una lunghezza sufficiente, e gli anelli di scivolo del rotore non mostrano usura anormale (cfr. figura 2).
Piano di riparazione
Un alternatore funzionale è stato acquistato, il suo rotore e i suoi cuscinetti sono stati rimossi e installati sull'alternatore rumoroso difettoso.Eppure il rumore anormale persisteva.I lavori di riparazione sono finiti in un vicolo cieco.
L'alternatore è stato nuovamente smontato per un'ispezione approfondita; non sono state osservate interferenze tra il rotore e lo statore.All' improvviso il tecnico si accorse che i componenti elettrici non erano ancora stati controllati.Per misurare la resistenza di continuità dell'avvolgimento del rotore è stato utilizzato un multimetro, che ha dato una lettura normale.sono state ottenute letture anormali con resistenza di isolamento errata al suolo.
I singoli avvolgimenti sono stati testati uno ad uno per la resistenza alla terra, rivelando un calo di tensione eccessivamente basso.Si sospettava che uno o più diodi nel ponte raddrizzatore si fossero rotti (cfr. figura 3)..
Misurare nuovamente la caduta di tensione degli avvolgimenti rispetto al terminale positivo; tutte le letture sono normali.l' alternatore può ancora generare elettricità e la luce di avvertimento di ricarica rimane spenta, ma la sua potenza è gravemente insufficiente.
Per verificare il guasto del ponte raddrizzatore, riassemblare l'alternatore e misurare la tensione della batteria dopo l'avvio del motore.Anche quando il motore gira fino a 2000 giri/min, la tensione rimane invariata.
Poiché il modulo dirittore non è venduto come parte di ricambio separata, viene sostituito l'insieme completo dell'alternatore e il difetto viene eliminato.
