Toyota 3GR-FE / 3GR-FSE 3.0L V6 Assemblage complet du moteur

3GR-FE (Injection au port, Chine/Asie)

• Code du moteur: 3GR-FE
• Le type: V6, DOHC 24V, essence à aspiration naturelle
• Déplacement: 2 994 cc (3,0 L)
• L'épreuve de perte × course: 87,5 mm × 83,0 mm
• Ratio de compression- Je vous en prie.5:1
• Le train de soupapes: VVT-i double, chaîne de synchronisation
• Système de carburant: EFI à plusieurs points (injection de port)
• Puissance maximale: 170 kW (231 ch / 228 ch) @ 6 400 tours par minute
• Maximum de couple: 300 N·m (221 lb·ft) @ 4 800 tours par minute
• Bloc/tête: Bloc en aluminium (emboutissage en fer) + tête en aluminium
• Applications: Toyota Crown, Reiz (Marque X); Lexus IS300, GS300

3GR-FSE (injection directe, Japon/Europe)

• Code du moteur: 3GR-FSE
• Le type: V6, DOHC 24V, essence à aspiration naturelle
• Déplacement: 2 994 cc (3,0 L)
• L'épreuve de perte × course: 87,5 mm × 83,0 mm
• Ratio de compression11 ans.5:1
• Le train de soupapes: VVT-i double, chaîne de synchronisation
• Système de carburantD-4 injection directe
• Puissance maximaleLe nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité de l'électricité.
• Maximum de couple: 314 N·m (231 lb·ft) @ 3 600 tours par minute
• Bloc/tête: Bloc en aluminium (emboutissage en fer) + tête en aluminium
• Applications: Toyota Crown Athlete, Mark X; Lexus GS300