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AWL EA113 1.8L 20V ターボエンジン 鋳鉄ブロック 150HP VW パサット B5 ボラ
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | DHP |
| モデル番号 | CAV |
製品詳細
プラットフォーム:
EA113、1.8L 20V ターボ (5 バルブ/気筒)
圧縮率:
9.3：1
タイプ:
ディーゼルエンジン
ブロック/ヘッド:
鋳鉄ブロック/アルミ20Vヘッド
品質:
100%テスト済み
車種:
アウディA4
ハイライト:
VW パサート B5 1.8L ターボ エンジン、Bora 20V 鋳鉄エンジン、ドイツ 150HP ターボ エンジン
,Bora 20V cast-iron engine
,German 150HP turbo engine
支払いと配送条件
最小注文数量
5
価格
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パッケージの詳細
カートン + パレット + ストラップ
供給の能力
安定した量産、短納期、大量注文にも対応します。
製品説明
エンジンコード
AWL
家族
EA113、1.8L20V ターボ (5 バルブ/気筒)
タイプ
直列4、DOHC 20V、ガソリン、横置きFWD
変位
1.8L/1781cc
ボア×ストローク
81.0mm×86.4mm
圧縮率
9.3：1
生産
2000 ～ 2005 年
ブロック/ヘッド
鋳鉄ブロック/アルミ20Vヘッド
タイミング
タイミングベルト（干渉、12万km間隔）
燃料システム
MPI マルチポイントインジェクション
誘導
K03 ターボチャージャー、インタークーラーなし (サイドマウント)
重さ
～150kg
パワーとトルク
- 最大出力:110kW / 150HP @ 5700rpm
- 最大トルク:210N・m @ 1750–4600rpm
技術的なハイライト
- 20V 5 バルブテクノロジー: 3 吸気 + 2 排気、高流量、強力なトップエンド
- K03ターボ：スプールが早く、1750rpmから210N・m
- 鋳鉄ブロック: 作りすぎ、ハイブースト対応、耐久性のある
- ソリッド20Vヘッド：放熱性が良く、16V以降と比較してクラックが少ない
- MPI インジェクション: シンプル、信頼性が高く、診断と修正が簡単
- EU2排出量: 堅牢で燃料品質の影響を受けにくい
- オイル容量：4.0L（5W-40推奨）
アプリケーション（VW / アウディ）
- フォルクスワーゲンパサート B5 / B5.51.8T
- フォルクスワーゲンボラ / ジェッタ / サジタル1.8T
- フォルクスワーゲンゴルフ Mk4 / GTI1.8T
- アウディA4 B5 / A6 C51.8T
- シュコダ素晴らしい Mk11.8T
共通の OE / アセンブリ番号
- 06A100031Q(完成したエンジン)
- 06A100030AX、06A100033DX(長いブロック)
- シリンダーヘッドOE:058103373D
コアセールスポイント
- EA113 AWL 1.8L 20V ターボ：150馬力/210N・m、象徴的な5バルブターボエンジン。
- 初期のターボトルク：210N・m @ 1750rpm、迅速なオフライン。
- 過剰に構築された鋳鉄ブロック:調整可能で長持ち、走行距離が長い場合に最適です。
- シンプルな MPI 設計: 電子機器の数が減り、メンテナンスコストが低い、簡単な修理。
- 20Vヘッド：優れた通気性、強力な高回転パワー。
- 幅広い装備: パサート/ボーラ/ゴルフ/A4、巨大なアフターマーケット需要。
- テスト済みの完全なアセンブリ: すぐにインストールでき、品質が保証されています。
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