Dziwny dźwięk po całkowitej wymianie silnika N55 w BMW F10 535i
2026/06/16
Objawy nieprawidłowości
Nienormalny hałas silnika
Proces naprawy
1Inspekcja wykazała, że najgłośniejszy hałas pochodzi z połączenia silnika i skrzyni biegów.
2Po usunięciu skrzyni biegów na inspekcję znaleziono pęknięcia na kołowcu.i ślady zużycia były obecne na dolnej spódni skrzyni.
3Po rozmowie z klientem dowiedzieliśmy się, że silnik pojazdu, koło przenośne, skrzynia biegów,oraz przekładnia i mocowanie silnika zostały wymienione po wypadku zderzeniowymW połączeniu z faktycznymi warunkami awarii na miejscu, podejrzewano, że problem spowodowany jest nieprawidłowym montażem.
4Po zastąpieniu koła i zainstalowaniu dwóch brakujących pinów lokalizacyjnych, okazało się, że skrzynia biegów nie mogła w pełni dopasować się do silnika podczas ponownego montażu.Początkowo podejrzewaliśmy deformację obudowy przesyłowej..
5Personel konserwacyjny zmierzył odległość od środka do środka pomiędzy otworami pozycjonowania skrzyni biegów na 35 cm.a odległość od środka do środka między otworami pozycjonowania dolnej spódnicy skrzyni korbowej wynosiła 35Powierzchnia płaskości spodniej spódnicy skrzyni korbowej wynosiła 0,45 mm (rysunek 1), podczas gdy płaskość skrzyni skrzyniowej przekładni wynosiła 1,2 mm (rysunek 2).wstępnym wnioskiem jest, że przednia obudowa skrzyni biegów została zdeformowana w wyniku wypadku zderzenia.
6Wymiana przedniej obudowy skrzyni biegów, całkowita instalacja wszystkich brakujących szpilów lokalizacyjnych, a następnie prawidłowe ponowne zmontowanie pojazdu.
Rozwiązanie
Wymiana przedniej obudowy skrzyni biegów i zainstalowanie pinów lokalizacyjnych.
