BMW F10 535i'de N55 Motorunun Tam Değiştirilmesinden Sonra Garip Gürültü
2026/06/16
Arıza Belirtisi
Anormal motor gürültüsü
Onarım Süreci
1. İnceleme, en yüksek anormal gürültünün, volanın neden olduğundan şüphelenilen motor ve şanzıman ekleminden kaynaklandığını ortaya çıkardı.
2. Şanzımanı muayene için çıkardıktan sonra volan üzerinde çatlaklar bulundu. Yalnızca bir yerleştirme pimi takıldı, yerleştirme pimi deliklerinin yüzeyleri pürüzlüydü ve karterin alt eteğinde aşınma izleri mevcuttu.
3.Müşteriyle iletişime geçtikten sonra, aracın motor grubunun, volanın, şanzıman merkez muhafazasının yanı sıra şanzıman ve motor takozlarının bir çarpışma kazası sonrasında değiştirildiğini öğrendik. Sahadaki gerçek arıza koşullarıyla birleştiğinde, sorunun hatalı montajdan kaynaklandığından şüpheleniliyordu.
4. Volanı değiştirip eksik olan iki tespit pimini taktıktan sonra, yeniden montaj sırasında şanzımanın motorla tam olarak eşleşemediğini gördük. Başlangıçta şanzıman mahfazasının deformasyonundan şüphelendik.
5.Bakım personeli şanzıman konumlandırma delikleri arasındaki merkezden merkeze mesafeyi 35 cm, alt karter eteği konumlandırma delikleri arasındaki merkezden merkeze mesafeyi 35,2 cm olarak ölçtü. Alt karter eteğinin düzlük çarpıklığı 0,45 mm (Şekil 1), şanzımanın düzlük çarpıklığı ise 1,2 mm idi (Şekil 2). Bu ölçümlere dayanarak varılan ilk sonuç, çarpışma kazası nedeniyle şanzıman ön mahfazasının deforme olduğu yönündedir.
6. Şanzımanın ön mahfazasını değiştirin, eksik olan tüm tespit pimlerini tamamen takın ve ardından aracı uygun şekilde yeniden monte edin. Daha sonra arıza giderildi.
Çözüm
Şanzımanın ön mahfazasını değiştirin ve yerleştirme pimlerini takın.
