BMW F10 535i の N55 エンジンをフル交換した後の奇妙なノイズ
2026/06/16
機能不全の症状
異常なエンジン騒音
修復 プロセス
1検査によると 異常音はエンジンとトランスミッションの関節で
2検査のためにトランスミッションを取り除いた後,フライホイールに亀裂が発見されました. 位置付けピンは1本だけ設置され,位置付けピンの穴は粗い表面でした.カーンケースの下部のスカートに磨き痕がありました.
3顧客と連絡した後,我々は車のエンジン組成,フライホイール,トランスミッションセンターハウジング,衝突事故の後,トランスミッションとエンジンのマウントが交換されました.現地での実際の欠陥条件と組み合わせると,問題は不適切な組み立てによって引き起こされると疑われました.
42つの欠落した位置付けピンを設置した後,我々は,トランスミッションが再組成中にエンジンと完全にマッチすることができなかったことを発見しました.当初は,トランスミッションハウジングの変形を疑いました.
5維持スタッフは,トランスミッションの位置位置穴の間の距離を35cmで測定した.カーンケースの下部のスカートの位置穴間の中心から中心までの距離は35でした図1では,トランスミッションの平面曲面が1.2mm (図2) であった.これらの測定に基づいて,予備的な結論は,トランスミッションの前ホイスが衝突事故で変形したということです.
6トランスミッションのフロントハウジングを交換し,すべての欠けている位置付けピンを完全にインストールし,その後,車両を適切に再組み立てます. 障害は後に排除されました.
解決策
トランスミッションの正面ホイスを交換し,位置付けピンを設置する.
