Chào mừng đến Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
+86 13913010893
Nhà / Các sản phẩm / lắp ráp động cơ / Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR
Chất lượng Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR Nhà máy
Chất lượng Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR Nhà máy
Chất lượng Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR Nhà máy
Chất lượng Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR Nhà máy
Chất lượng Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR Nhà máy

Động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 4.6L dòng Toyota 1UR

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: DHP
Số mô hình: 1UR
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 5
Giá: contact me
Bao bì tiêu chuẩn: Vỏ gỗ xuất khẩu tiêu chuẩn
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: Sản xuất hàng loạt ổn định, thời gian thực hiện ngắn, sẵn sàng hỗ trợ các đơn hàng lớn.
Các thẻ

Lắp ráp động cơ Diesel 4D56

Động cơ Long Block 4D56T HBS

Lắp ráp động cơ Diesel D4BH
Tóm tắt sản phẩm
1UR-FE (Sequential Multi-Port Injection) Thông số kỹ thuật cơ bản Di dời: 4.608 cc (4.6L) Layout: 90° V8, DOHC, 32 van (4 cho mỗi xi lanh) Chất xốp × Động cơ: 94,0 mm × 83,0 mm Tỷ lệ nén10.2:1 Khối / Đầu: Hợp kim nhôm đúc ép Valvetrain: VVT-i kép (Variable Valve Timing-intelligent) Hệ thống nhiên li...

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Động cơ xăng Toyota 1UR V8

,

4.6L động cơ hút khí tự nhiên

,

Động cơ V8 Nhật Bản với bảo hành
Mô tả sản phẩm

1UR-FE (Sequential Multi-Port Injection)


Thông số kỹ thuật cơ bản


  • Di dời: 4.608 cc (4.6L)
  • Layout: 90° V8, DOHC, 32 van (4 cho mỗi xi lanh)
  • Chất xốp × Động cơ: 94,0 mm × 83,0 mm
  • Tỷ lệ nén10.2:1
  • Khối / Đầu: Hợp kim nhôm đúc ép
  • Valvetrain: VVT-i kép (Variable Valve Timing-intelligent)
  • Hệ thống nhiên liệu: Tiếp tục tiêm nhiên liệu nhiều cổng (SFI)
  • Ước mong: Thức hút tự nhiên
  • Khởi động: Khởi động trực tiếp (DIS) với các cuộn dây riêng lẻ
  • Động cơ thời gian: Chuỗi thời gian
  • Khí thải: EGR làm mát bằng nước + Hệ thống tiêm không khí
  • Trọng lượng khô: ~ 190 kg (419 lbs)
  • Kích thước: L 740 mm × W 720 mm × H 720 mm

Hiệu suất


  • Sức mạnh tối đa:
    • 228 kW (310 mã lực / 306 mã lực) @ 5,500 vòng / phút (Land Cruiser)
    • 218 kW (296 mã lực / 292 mã lực) @ 5,500 vòng / phút (các ứng dụng khác)

  • Động lực tối đa:
    • 453 N · m (334 lb-ft) @ 3,400 rpm (Land Cruiser)
    • 439 N·m (324 lb-ft) @ 3,400 rpm (các ứng dụng khác)

  • Dầu: Xăng (95 RON+)
  • Đường đỏ: 6.400 vòng/phút

Ứng dụng


Toyota Land Cruiser (4.6L), Lexus GX 460, Toyota Sequoia, Tundra


1UR-FSE (D-4S trực tiếp tiêm)


Thông số kỹ thuật cơ bản


  • Di dời: 4.608 cc (4.6L)
  • Layout: 90° V8, DOHC, 32 van
  • Chất xốp × Động cơ: 94,0 mm × 83,0 mm
  • Tỷ lệ nén11.8:1
  • Khối / Đầu: Hợp kim nhôm đúc ép
  • Valvetrain: VVT-iE kép (định giờ van biến điện)
  • Hệ thống nhiên liệu: D-4S trực tiếp + Port Injection
  • Ước mong: Thức hút tự nhiên
  • Động cơ thời gian: Chuỗi thời gian
  • Trọng lượng khô: ~ 216 kg (476 lbs)

Hiệu suất


  • Sức mạnh tối đa: 285 kW (388 mã lực / 383 mã lực) @ 6.400 vòng / phút
  • Động lực tối đa: 500 N·m (369 lb-ft) @ 4,100 rpm
  • Dầu: Xăng cao cấp (98 RON +)
  • Đường đỏ: 6.800 vòng/phút

Ứng dụng


Lexus LS 460 / LS 460 L, GS 460, Toyota Crown Majesta


Các đặc điểm chính (Những điểm nổi bật trong sách)


  • Xây dựng nhôm nhẹ: Trọng lượng giảm so với những người tiền nhiệm của khối sắt
  • Động cơ có hệ thống VVT-i / VVT-iE kép: Tối ưu hóa thời gian van cho sức mạnh, hiệu quả và khí thải
  • ACIS: Hệ thống truyền dẫn điều khiển âm thanh để cung cấp mô-men xoắn rộng
  • ETCS-i: Hệ thống điều khiển đẩy điện tử thông minh
  • Độ bền cao: Được thiết kế cho các ứng dụng hạng nặng và sang trọng

Mr. James

Manager

Sản phẩm liên quan

Gửi Yêu Cầu