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गुणवत्ता टोयोटा 1यूआर सीरीज 4.6L V8 प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाला गैसोलीन इंजन कारखाना
गुणवत्ता टोयोटा 1यूआर सीरीज 4.6L V8 प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाला गैसोलीन इंजन कारखाना
गुणवत्ता टोयोटा 1यूआर सीरीज 4.6L V8 प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाला गैसोलीन इंजन कारखाना
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गुणवत्ता टोयोटा 1यूआर सीरीज 4.6L V8 प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाला गैसोलीन इंजन कारखाना

टोयोटा 1यूआर सीरीज 4.6L V8 प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाला गैसोलीन इंजन

मूलभूत गुण
उत्पत्ति का स्थान: चीन
ब्रांड नाम: DHP
मॉडल नंबर: 1यूआर
व्यापारिक संपत्तियाँ
न्यूनतम आदेश मात्रा: 5
कीमत: contact me
स्टैंडर्ड पैकेजिंग: मानक निर्यात लकड़ी का मामला
भुगतान की शर्तें: टी/टी, एल/सी
आपूर्ति की योग्यता: स्थिर बड़े पैमाने पर उत्पादन, कम समय, बड़े ऑर्डर का समर्थन करने के लिए तैयार।
टैग

डीजल इंजन असेंबली 4D56

4D56T HBS लॉन्ग ब्लॉक इंजन

D4BH डीजल इंजन असेंबली
उत्पाद सारांश
1UR-FE (सीक्वेंशियल मल्टी-पोर्ट इंजेक्शन) बुनियादी स्पेसिफिकेशन्स डिस्प्लेसमेंट: 4,608 cc (4.6L) लेआउट: 90° V8, DOHC, 32 वाल्व (प्रति सिलेंडर 4) बोर × स्ट्रोक: 94.0 mm × 83.0 mm कम्प्रेशन रेशियो: 10.2:1 ब्लॉक/हेड: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम अलॉय वाल्वट्रेन: डुअल VVT-i (वेरिएबल वाल्व टाइमिंग-इंटेलिजेंट) फ...

उत्पाद विवरण

प्रमुखता देना:

टोयोटा 1UR V8 गैसोलीन इंजन

,

4.6L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन

,

वारंटी के साथ जापानी V8 इंजन
उत्पाद वर्णन

1UR-FE (सीक्वेंशियल मल्टी-पोर्ट इंजेक्शन)


बुनियादी स्पेसिफिकेशन्स


  • डिस्प्लेसमेंट: 4,608 cc (4.6L)
  • लेआउट: 90° V8, DOHC, 32 वाल्व (प्रति सिलेंडर 4)
  • बोर × स्ट्रोक: 94.0 mm × 83.0 mm
  • कम्प्रेशन रेशियो: 10.2:1
  • ब्लॉक/हेड: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम अलॉय
  • वाल्वट्रेन: डुअल VVT-i (वेरिएबल वाल्व टाइमिंग-इंटेलिजेंट)
  • फ्यूल सिस्टम: सीक्वेंशियल मल्टी-पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन (SFI)
  • एस्पिरेशन: नेचुरली एस्पिरेटेड
  • इग्निशन: डायरेक्ट इग्निशन (DIS) इंडिविजुअल कॉइल्स के साथ
  • टाइमिंग ड्राइव: टाइमिंग चेन
  • उत्सर्जन: वाटर-कूल्ड EGR + एयर इंजेक्शन सिस्टम
  • ड्राई वेट: ~190 kg (419 lbs)
  • आयाम: L 740 mm × W 720 mm × H 720 mm

परफॉरमेंस


  • मैक्स पावर:
    • 228 kW (310 PS / 306 hp) @ 5,500 rpm (लैंड क्रूजर)
    • 218 kW (296 PS / 292 hp) @ 5,500 rpm (अन्य अनुप्रयोग)

  • मैक्स टॉर्क:
    • 453 N·m (334 lb-ft) @ 3,400 rpm (लैंड क्रूजर)
    • 439 N·m (324 lb-ft) @ 3,400 rpm (अन्य अनुप्रयोग)

  • ईंधन: गैसोलीन (95 RON+)
  • रेडलाइन: 6,400 rpm

अनुप्रयोग


टोयोटा लैंड क्रूजर (4.6L), लेक्सस GX 460, टोयोटा सेक्वॉइया, टंड्रा


1UR-FSE (D-4S डायरेक्ट इंजेक्शन)


बुनियादी स्पेसिफिकेशन्स


  • डिस्प्लेसमेंट: 4,608 cc (4.6L)
  • लेआउट: 90° V8, DOHC, 32 वाल्व
  • बोर × स्ट्रोक: 94.0 mm × 83.0 mm
  • कम्प्रेशन रेशियो: 11.8:1
  • ब्लॉक/हेड: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम अलॉय
  • वाल्वट्रेन: डुअल VVT-iE (इलेक्ट्रिक वेरिएबल वाल्व टाइमिंग)
  • फ्यूल सिस्टम: D-4S डायरेक्ट + पोर्ट इंजेक्शन
  • एस्पिरेशन: नेचुरली एस्पिरेटेड
  • टाइमिंग ड्राइव: टाइमिंग चेन
  • ड्राई वेट: ~216 kg (476 lbs)

परफॉरमेंस


  • मैक्स पावर: 285 kW (388 PS / 383 hp) @ 6,400 rpm
  • मैक्स टॉर्क: 500 N·m (369 lb-ft) @ 4,100 rpm
  • ईंधन: प्रीमियम गैसोलीन (98 RON+)
  • रेडलाइन: 6,800 rpm

अनुप्रयोग


लेक्सस LS 460 / LS 460 L, GS 460, टोयोटा क्राउन मजेस्टा


मुख्य विशेषताएं (ब्रोशर हाइलाइट्स)


  • लाइटवेट एल्यूमीनियम कंस्ट्रक्शन: आयरन-ब्लॉक पूर्ववर्तियों की तुलना में कम वजन
  • डुअल VVT-i / VVT-iE: पावर, दक्षता और उत्सर्जन के लिए वाल्व टाइमिंग को ऑप्टिमाइज़ करता है
  • ACIS: व्यापक टॉर्क डिलीवरी के लिए एकॉस्टिक कंट्रोल इंडक्शन सिस्टम
  • ETCS-i: इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम-इंटेलिजेंट
  • उच्च स्थायित्व: हेवी-ड्यूटी और लक्जरी अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया

Mr. James

Manager

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