टोयोटा 1यूआर सीरीज 4.6L V8 प्राकृतिक रूप से सांस लेने वाला गैसोलीन इंजन

1UR-FE (सीक्वेंशियल मल्टी-पोर्ट इंजेक्शन)

बुनियादी स्पेसिफिकेशन्स

• डिस्प्लेसमेंट: 4,608 cc (4.6L)
• लेआउट: 90° V8, DOHC, 32 वाल्व (प्रति सिलेंडर 4)
• बोर × स्ट्रोक: 94.0 mm × 83.0 mm
• कम्प्रेशन रेशियो: 10.2:1
• ब्लॉक/हेड: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम अलॉय
• वाल्वट्रेन: डुअल VVT-i (वेरिएबल वाल्व टाइमिंग-इंटेलिजेंट)
• फ्यूल सिस्टम: सीक्वेंशियल मल्टी-पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन (SFI)
• एस्पिरेशन: नेचुरली एस्पिरेटेड
• इग्निशन: डायरेक्ट इग्निशन (DIS) इंडिविजुअल कॉइल्स के साथ
• टाइमिंग ड्राइव: टाइमिंग चेन
• उत्सर्जन: वाटर-कूल्ड EGR + एयर इंजेक्शन सिस्टम
• ड्राई वेट: ~190 kg (419 lbs)
• आयाम: L 740 mm × W 720 mm × H 720 mm

परफॉरमेंस

• मैक्स पावर:
  • 228 kW (310 PS / 306 hp) @ 5,500 rpm (लैंड क्रूजर)
  • 218 kW (296 PS / 292 hp) @ 5,500 rpm (अन्य अनुप्रयोग)
  
  
• मैक्स टॉर्क:
  • 453 N·m (334 lb-ft) @ 3,400 rpm (लैंड क्रूजर)
  • 439 N·m (324 lb-ft) @ 3,400 rpm (अन्य अनुप्रयोग)
  
  
• ईंधन: गैसोलीन (95 RON+)
• रेडलाइन: 6,400 rpm

अनुप्रयोग

1UR-FSE (D-4S डायरेक्ट इंजेक्शन)

बुनियादी स्पेसिफिकेशन्स

• डिस्प्लेसमेंट: 4,608 cc (4.6L)
• लेआउट: 90° V8, DOHC, 32 वाल्व
• बोर × स्ट्रोक: 94.0 mm × 83.0 mm
• कम्प्रेशन रेशियो: 11.8:1
• ब्लॉक/हेड: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम अलॉय
• वाल्वट्रेन: डुअल VVT-iE (इलेक्ट्रिक वेरिएबल वाल्व टाइमिंग)
• फ्यूल सिस्टम: D-4S डायरेक्ट + पोर्ट इंजेक्शन
• एस्पिरेशन: नेचुरली एस्पिरेटेड
• टाइमिंग ड्राइव: टाइमिंग चेन
• ड्राई वेट: ~216 kg (476 lbs)

परफॉरमेंस

• मैक्स पावर: 285 kW (388 PS / 383 hp) @ 6,400 rpm
• मैक्स टॉर्क: 500 N·m (369 lb-ft) @ 4,100 rpm
• ईंधन: प्रीमियम गैसोलीन (98 RON+)
• रेडलाइन: 6,800 rpm

अनुप्रयोग

मुख्य विशेषताएं (ब्रोशर हाइलाइट्स)

• लाइटवेट एल्यूमीनियम कंस्ट्रक्शन: आयरन-ब्लॉक पूर्ववर्तियों की तुलना में कम वजन
• डुअल VVT-i / VVT-iE: पावर, दक्षता और उत्सर्जन के लिए वाल्व टाइमिंग को ऑप्टिमाइज़ करता है
• ACIS: व्यापक टॉर्क डिलीवरी के लिए एकॉस्टिक कंट्रोल इंडक्शन सिस्टम
• ETCS-i: इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम-इंटेलिजेंट
• उच्च स्थायित्व: हेवी-ड्यूटी और लक्जरी अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया