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Maison / Produits / Assemblage du moteur / Moteur essence Toyota série 1UR 4,6 L V8 atmosphérique
Qualité Moteur essence Toyota série 1UR 4,6 L V8 atmosphérique Usine
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Qualité Moteur essence Toyota série 1UR 4,6 L V8 atmosphérique Usine

Moteur essence Toyota série 1UR 4,6 L V8 atmosphérique

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de la marque: DHP
Numéro de modèle: 1UR
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 5
Prix: contact me
Emballage standard: Case en bois d'exportation standard
Conditions de paiement: T/T, LC
Capacité d'approvisionnement: Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Les étiquettes

Assemblage Moteur Diesel 4D56

Moteur Long Block 4D56T HBS

Assemblage Moteur Diesel D4BH
Résumé du produit
1UR‑FE (Injection multi‑port séquentielle) Spécifications de base Cylindrée: 4 608 cm³ (4,6 L) Disposition: V8 à 90°, DOHC, 32 soupapes (4 par cylindre) Alésage × Course: 94,0 mm × 83,0 mm Taux de compression: 10,2:1 Bloc/Culasse: Alliage d'aluminium moulé sous pression Distribution: Double VVT‑i ...

Détails du produit

Mettre en évidence:

Moteur à essence Toyota 1UR V8

,

Moteur atmosphérique de 4

,

6 L
Description du produit

1UR‑FE (Injection multi‑port séquentielle)


Spécifications de base


  • Cylindrée: 4 608 cm³ (4,6 L)
  • Disposition: V8 à 90°, DOHC, 32 soupapes (4 par cylindre)
  • Alésage × Course: 94,0 mm × 83,0 mm
  • Taux de compression: 10,2:1
  • Bloc/Culasse: Alliage d'aluminium moulé sous pression
  • Distribution: Double VVT‑i (Distribution à calage variable intelligent)
  • Système d'alimentation: Injection de carburant multi‑port séquentielle (SFI)
  • Admission: Admission naturelle
  • Allumage: Allumage direct (DIS) avec bobines individuelles
  • Entraînement de distribution: Chaîne de distribution
  • Émissions: Système EGR refroidi par eau + système d'injection d'air
  • Poids à sec: ~190 kg (419 lbs)
  • Dimensions: L 740 mm × l 720 mm × H 720 mm

Performances


  • Puissance maximale:
    • 228 kW (310 ch / 306 ch) @ 5 500 tr/min (Land Cruiser)
    • 218 kW (296 ch / 292 ch) @ 5 500 tr/min (autres applications)

  • Couple maximal:
    • 453 N·m (334 lb‑pi) @ 3 400 tr/min (Land Cruiser)
    • 439 N·m (324 lb‑pi) @ 3 400 tr/min (autres applications)

  • Carburant: Essence (95 RON+)
  • Régime maximal: 6 400 tr/min

Applications


Toyota Land Cruiser (4,6 L), Lexus GX 460, Toyota Sequoia, Tundra


1UR‑FSE (Injection directe D‑4S)


Spécifications de base


  • Cylindrée: 4 608 cm³ (4,6 L)
  • Disposition: V8 à 90°, DOHC, 32 soupapes
  • Alésage × Course: 94,0 mm × 83,0 mm
  • Taux de compression: 11,8:1
  • Bloc/Culasse: Alliage d'aluminium moulé sous pression
  • Distribution: Double VVT‑iE (Distribution à calage variable électrique)
  • Système d'alimentation: Injection directe D‑4S + injection par port
  • Admission: Admission naturelle
  • Entraînement de distribution: Chaîne de distribution
  • Poids à sec: ~216 kg (476 lbs)

Performances


  • Puissance maximale: 285 kW (388 ch / 383 ch) @ 6 400 tr/min
  • Couple maximal: 500 N·m (369 lb‑pi) @ 4 100 tr/min
  • Carburant: Essence premium (98 RON+)
  • Régime maximal: 6 800 tr/min

Applications


Lexus LS 460 / LS 460 L, GS 460, Toyota Crown Majesta


Caractéristiques clés (Points forts de la brochure)


  • Construction légère en aluminium: Poids réduit par rapport aux prédécesseurs à bloc en fonte
  • Double VVT‑i / VVT‑iE: Optimise le calage des soupapes pour la puissance, l'efficacité et les émissions
  • ACIS: Système d'admission à contrôle acoustique pour une large plage de couple
  • ETCS‑i: Système de contrôle électronique des gaz intelligent
  • Haute durabilité: Conçu pour les applications lourdes et de luxe

Mr. James

Manager

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