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Moteur essence Toyota série 1UR 4,6 L V8 atmosphérique
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Moteur essence Toyota série 1UR 4,6 L V8 atmosphérique
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | DHP |
| Numéro de modèle | 1UR |
Détails du produit
Mettre en évidence:
Moteur à essence Toyota 1UR V8
,Moteur atmosphérique de 4
,6 L
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
5
Prix
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Détails d'emballage
Exportation du contreplaqué standard
Conditions de paiement
T/T, LC
Capacité d'approvisionnement
Production de masse stable, délai de livraison court, prêt à prendre en charge de grosses commandes.
Description du produit
1UR‑FE (Injection multi‑port séquentielle)
Spécifications de base
- Cylindrée: 4 608 cm³ (4,6 L)
- Disposition: V8 à 90°, DOHC, 32 soupapes (4 par cylindre)
- Alésage × Course: 94,0 mm × 83,0 mm
- Taux de compression: 10,2:1
- Bloc/Culasse: Alliage d'aluminium moulé sous pression
- Distribution: Double VVT‑i (Distribution à calage variable intelligent)
- Système d'alimentation: Injection de carburant multi‑port séquentielle (SFI)
- Admission: Admission naturelle
- Allumage: Allumage direct (DIS) avec bobines individuelles
- Entraînement de distribution: Chaîne de distribution
- Émissions: Système EGR refroidi par eau + système d'injection d'air
- Poids à sec: ~190 kg (419 lbs)
- Dimensions: L 740 mm × l 720 mm × H 720 mm
Performances
- Puissance maximale:
- 228 kW (310 ch / 306 ch) @ 5 500 tr/min (Land Cruiser)
- 218 kW (296 ch / 292 ch) @ 5 500 tr/min (autres applications)
- Couple maximal:
- 453 N·m (334 lb‑pi) @ 3 400 tr/min (Land Cruiser)
- 439 N·m (324 lb‑pi) @ 3 400 tr/min (autres applications)
- Carburant: Essence (95 RON+)
- Régime maximal: 6 400 tr/min
Applications
Toyota Land Cruiser (4,6 L), Lexus GX 460, Toyota Sequoia, Tundra
1UR‑FSE (Injection directe D‑4S)
Spécifications de base
- Cylindrée: 4 608 cm³ (4,6 L)
- Disposition: V8 à 90°, DOHC, 32 soupapes
- Alésage × Course: 94,0 mm × 83,0 mm
- Taux de compression: 11,8:1
- Bloc/Culasse: Alliage d'aluminium moulé sous pression
- Distribution: Double VVT‑iE (Distribution à calage variable électrique)
- Système d'alimentation: Injection directe D‑4S + injection par port
- Admission: Admission naturelle
- Entraînement de distribution: Chaîne de distribution
- Poids à sec: ~216 kg (476 lbs)
Performances
- Puissance maximale: 285 kW (388 ch / 383 ch) @ 6 400 tr/min
- Couple maximal: 500 N·m (369 lb‑pi) @ 4 100 tr/min
- Carburant: Essence premium (98 RON+)
- Régime maximal: 6 800 tr/min
Applications
Lexus LS 460 / LS 460 L, GS 460, Toyota Crown Majesta
Caractéristiques clés (Points forts de la brochure)
- Construction légère en aluminium: Poids réduit par rapport aux prédécesseurs à bloc en fonte
- Double VVT‑i / VVT‑iE: Optimise le calage des soupapes pour la puissance, l'efficacité et les émissions
- ACIS: Système d'admission à contrôle acoustique pour une large plage de couple
- ETCS‑i: Système de contrôle électronique des gaz intelligent
- Haute durabilité: Conçu pour les applications lourdes et de luxe
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