Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Komplettmotormontage

Basisinformation

• Motorkennung: 5GR‑FE
• Typ: V6, DOHC 24V, Saugrohreinspritzung Benzin
• Produktion: 2005–2017 (nur in China gefertigte Fabrik)
• Markt: Exklusiv für den chinesischen Markt
• Schlüsseldesign: Kurzhub, große Bohrung; gemeinsame Produktionslinie mit 3GR‑FE (gleiche Bohrung)

Kernabmessungen

• Hubraum: 2.497 cm³ (2,5 l)
• Bohrung × Hub: 87,5 mm × 69,2 mm (3,44 Zoll × 2,72 Zoll)
• Zylinderbankwinkel: 60°
• Verdichtungsverhältnis: 10,0:1 (einige Varianten: 10,5:1)
• Block/Zylinderkopf: Aluminiumlegierungsblock (Gusseisenlaufbuchsen) + Aluminiumzylinderkopf
• Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt, Open-Deck-Design

Ventiltrieb & Antrieb

• Ventiltrieb: Dual VVT‑i (variable Ventilsteuerung für Einlass + Auslass), DOHC 24V
• Nockenwellenantrieb: Steuerkette (kein Zahnriemen)
• Zündfolge: 1‑2‑3‑4‑5‑6
• Verdichtungsverhältnis: 10,0:1

Leistung

• Max. Leistung: 145 kW (197 PS / 194 hp) bei 6.200 U/min
• Max. Drehmoment: 242 N·m (24,7 kg·m / 179 lb·ft) bei 4.400 U/min
• Kraftstoffsystem: Multi-Point EFI (Saugrohreinspritzung, keine Direkteinspritzung)
• Kraftstoff: Normalbenzin bleifrei (92# / 87 AKI)

Mechanische Details

• Kurbelwelle: Geschmiedeter Stahl, 4 Hauptlager, 5 Gegengewichte
• Pleuelstangen: Geschmiedeter Stahl
• Kolben: Aluminiumlegierung, schwimmende Bolzen
• Schmierung: Druckumlaufschmierung, Vollstromfiltration
• Ölkapazität: ~6,0 l (mit Ölfilterwechsel)
• Gewicht: ~165 kg (komplette Baugruppe)

Anwendungen

• Toyota Crown (GRS188 / S180, 2005–2009; S200, 2009–2015)
• Toyota Reiz (Mark X, GRX122 / X120, 2005–2010; X130, 2010–2017)