Chào mừng đến Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
+86 13913010893
Nhà / Các sản phẩm / lắp ráp động cơ / Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh
Chất lượng Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh Nhà máy
Chất lượng Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh Nhà máy
Chất lượng Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh Nhà máy
Chất lượng Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh Nhà máy
Chất lượng Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh Nhà máy

Toyota 5GR-FE 2.5L V6 Bộ máy hoàn chỉnh

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: DHP
Số mô hình: 5GR‑FE
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 5
Giá: contact me
Bao bì tiêu chuẩn: Vỏ gỗ xuất khẩu tiêu chuẩn
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: Sản xuất hàng loạt ổn định, thời gian thực hiện ngắn, sẵn sàng hỗ trợ các đơn hàng lớn.
Các thẻ

động cơ tái sản xuất

Bộ máy khối dài

Lắp ráp động cơ Diesel
Tóm tắt sản phẩm
Thông tin cơ bản Mã động cơ: 5GR‑FE Loại: V6, DOHC 24 van, hút khí tự nhiên, xăng Sản xuất: 2005‑2017 (chỉ nhà máy Trung Quốc) Thị trường: Dành riêng cho thị trường Trung Quốc Thiết kế chính: Hành trình ngắn, đường kính lớn; dây chuyền sản xuất chung với 3GR‑FE (cùng đường kính) Kích thước cốt lõi ...

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Động cơ V6 Toyota 5GR-FE 2.5L

,

Bộ máy hoàn chỉnh Toyota

,

2.5L động cơ V6 với bảo hành
Mô tả sản phẩm

Thông tin cơ bản

  • Mã động cơ: 5GR‑FE
  • Loại: V6, DOHC 24 van, hút khí tự nhiên, xăng
  • Sản xuất: 2005‑2017 (chỉ nhà máy Trung Quốc)
  • Thị trường: Dành riêng cho thị trường Trung Quốc
  • Thiết kế chính: Hành trình ngắn, đường kính lớn; dây chuyền sản xuất chung với 3GR‑FE (cùng đường kính)

Kích thước cốt lõi

  • Dung tích xi lanh: 2.497 cc (2.5L)
  • Đường kính × Hành trình: 87,5 mm × 69,2 mm (3,44 in × 2,72 in)
  • Góc nghiêng xi lanh: 60°
  • Tỷ số nén: 10,0:1 (một số phiên bản: 10,5:1)
  • Thân máy/Đầu xi lanh: Thân máy hợp kim nhôm (thanh lót gang) + đầu xi lanh nhôm
  • Làm mát: Làm mát bằng chất lỏng, thiết kế hở

Hệ thống van và dẫn động

  • Hệ thống van: Dual VVT‑i (thời điểm đóng mở van biến thiên nạp + xả), DOHC 24 van
  • Dẫn động trục cam: Xích cam (không có dây đai)
  • Thứ tự đánh lửa: 1‑2‑3‑4‑5‑6
  • Tỷ số nén: 10,0:1

Công suất và mô-men xoắn

  • Công suất tối đa: 145 kW (197 PS / 194 mã lực) @ 6.200 vòng/phút
  • Mô-men xoắn tối đa: 242 N·m (24,7 kg·m / 179 lb·ft) @ 4.400 vòng/phút
  • Hệ thống nhiên liệu: Phun xăng đa điểm (phun gián tiếp, không phun trực tiếp)
  • Nhiên liệu: Xăng không chì thông thường (92# / 87 AKI)

Chi tiết cơ khí

  • Trục khuỷu: Thép rèn, 4 bạc chính, 5 đối trọng
  • Thanh truyền: Thép rèn
  • Piston: Hợp kim nhôm, chốt nổi
  • Hệ thống bôi trơn: Bơm áp lực, lọc toàn dòng
  • Dung tích dầu: ~6,0 L (khi thay lọc)
  • Trọng lượng: ~165 kg (nguyên bộ)

Ứng dụng

  • Toyota Crown (GRS188 / S180, 2005‑2009; S200, 2009‑2015)
  • Toyota Reiz (Mark X, GRX122 / X120, 2005‑2010; X130, 2010‑2017)

Mr. James

Manager

Sản phẩm liên quan

Gửi Yêu Cầu