トヨタ 5GR-FE 2.5L V6 エンジン コンプリート組

基本情報

• エンジンコード: 5GR-FE
• タイプ: V6,DOHC 24V,自然吸気ガソリン
• 生産: 2005年2017年 (中国のみの工場)
• 市場: 中国市場専用
• キーデザイン: 短ストック,大穴; 3GR-FE (同じ穴) との共有生産ライン

基本の次元

• 移動: 2,497 cc (2.5L)
• 掘削 × ストローク: 87.5mm × 69.2mm (3.44イン × 2.72イン)
• シリンダーバンクの角度60°
• 圧縮比10 について01 (いくつかのバリエーション: 10.5ありがとうございました.
• ブロック/ヘッド: アルミニウム合金ブロック (鋳鉄の内装) +アルミニウムシリンダーヘッド
• 冷却: 液体冷却式 オープンデッキ設計

バルベトレーン&ドライブ

• バルブ列車: 双重VVT-i (吸入+排気変圧バルブタイミング),DOHC 24V
• カムシャフト駆動: タイミングチェーン (ベルトなし)
• 発射命令: 1−2−3−4−5−6
• 圧縮比10 について0:1

パフォーマンス出力

• マックス パワー: 145 kW (197 PS / 194 hp) @ 6,200 rpm
• マックストーク: 242 N·m (24.7 kg·m / 179 lb·ft) @ 4,400 rpm
• 燃料システム: 多点EFI (ポートインジェクション,直接インジェクションなし)
• 燃料: 通常の無鉛ガソリン (92# / 87 AKI)

メカニカル ディテール

• クランクシャフト: 鋳造鋼,4つの主要ベアリング,5つの対重量
• 接続棒: 鋳造鋼
• ピストン: アルミ合金,浮きピン
• 潤滑剤: 圧送,全流量フィルタリング
• 石油生産能力: ~6.0L (フィルター交換を含む)
• 体重: ~165 kg (完全な組成)

申請

• トヨタ・クラウン (GRS188 / S180, 2005年09月09日; 2009年09月05日)
• トヨタ・リーズ (マークX,GRX122 / X120,2005年10月;X130,2010年11月)