Μηχανή βενζίνης Toyota 6AR-FSE 2.0L/Μηχανή μεγάλου μπλοκ Toyota 6AR-FSE/Μηχανή πλήρους κινητήρα Toyota 6AR-FSE
Βενζινοκινητήρας Toyota 6AR-FSE 2.0L
,Κινητήρας Toyota 6AR-FSE με μακρύ μπλοκ
,Ο πλήρης κινητήρας της Toyota 6AR-FSE με εγγύηση
Προδιαγραφές κινητήρα Toyota 6AR-FSE
Μοντέλο κινητήρα: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S)
Τύπος κινητήρα: 4 κύλινδροι, DOHC 16 βαλβίδων, φυσική αναπνοή βενζίνης
- Στρώση: 1998 cc (2.0L)
- Διάτρηση × Στροφή: 86,0 mm × 86,0 mm (Διαγωνικός κινητήρας)
- Κύβλος κύλινδρου και κεφαλή: κράμα αλουμινίου
- Αναλογία συμπίεσης: 12.7:1
- Σύστημα καυσίμου:D-4S Συνδυασμένη ένεση(Απευθείας + εισαγωγή από το λιμάνι)
- Ελέγχος βαλβίδας:VVT-iW(Επιρροή) + VVT-i (Εξάτμιση)
- Επιθυμία: Φυσιολογική επιθυμία
- Χρονοδιαστολή: Χρονοδιαστολή αλυσίδας
- Αξόνες ισορροπίας: Δίδυμοι αξόνες ισορροπίας αντιτροπής
- Απαιτήσεις καυσίμου: 92 RON (κανονικά χωρίς μόλυβδο)
- Μαξ Πάουερ:
- 123 kW (167 PS) @ 6500 στροφές/λεπτοδιάστημα (Κίνα/Παγκόσμιος)
- 124 kW (169 PS) @ 6500 στροφές/δευτερόλεπτο (Κίνα Εσωτερική)
- Μέγιστη ροπή:
- 199 N·m @ 4600 στροφές ανά λεπτό (Παγκόσμια)
- 201 N·m @ 4600 στροφές ανά λεπτό (Κινέζικη εγχώρια)
- D-4S διπλή ένεση: Συνδυάζει την άμεση ένεση (υψηλό φορτίο) και την ένεση από το λιμάνι (χαμηλό φορτίο) για αποτελεσματικότητα και χαμηλές εκπομπές
- VVT-iW: Μεταβλητή χρονική σειρά βαλβίδας ευρείας εμβέλειας κατά την πρόσληψη, που επιτρέπειΚύκλος Άτκινσονλειτουργία για οικονομία καυσίμου
- Υδατοψυγμένο EGR: Μειώνει τις εκπομπές NOx και βελτιώνει τη θερμική απόδοση
- Σύστημα επαγωγής ακουστικού ελέγχου (ACIS)Οπτικοποιεί το μήκος του σωλήνα πρόσληψης για ευρεία παράδοση ροπής
- Το Toyota Camry (XV50/XV70)
- Lexus ES 200 (XV60)
- Το Toyota Avalon
Η αποστολή μας είναι να προσφέρουμε "υψηλή ποιότητα" & "καλή υπηρεσία" & "γρήγορη παράδοση" για να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να κερδίσουν περισσότερα κέρδη.