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Motor a Gasolina Toyota 6AR-FSE 2.0L/Motor Toyota 6AR-FSE Long Block/Motor Completo Toyota 6AR-FSE

Propriedades Básicas
Local de Origem: China
Marca: DHP
Número do modelo: 6AR
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido: 5
Preço: contact me
Embalagem Padrão: Estojo de madeira de exportação padrão
Condições de pagamento: T/T, L/C
Capacidade de fornecimento: Produção em massa constante, prazo de entrega curto, pronto para atender grandes pedidos.
Resumo do Produto
Especificações do motor Toyota 6AR-FSE Modelo do motor: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S) Tipo de motor: 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas, gasolina naturalmente aspirada Especificações básicas Deslocamento: 1998 cc (2,0L) Diâmetro × Curso: 86,0 mm × 86,0 mm (motor quadrado) Bloco de cilindro e cabeçote: ...

Detalhes do produto

Destacar:

Motor a gasolina Toyota 6AR-FSE 2.0L

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Motor Toyota 6AR-FSE de bloco longo

,

Motor completo Toyota 6AR-FSE com garantia

Descrição do produto

Especificações do motor Toyota 6AR-FSE

Modelo do motor: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S)

Tipo de motor: 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas, gasolina naturalmente aspirada

Especificações básicas
  • Deslocamento: 1998 cc (2,0L)
  • Diâmetro × Curso: 86,0 mm × 86,0 mm (motor quadrado)
  • Bloco de cilindro e cabeçote: liga de alumínio
  • Taxa de compressão: 12,7:1
  • Sistema de Combustível:Injeção Combinada D-4S(Injeção Direta + Porta)
  • Controle de válvula:VVT-iW(Admissão) + VVT-i (Escape)
  • Aspiração: naturalmente aspirada
  • Unidade de temporização: corrente de temporização
  • Eixos de equilíbrio: Eixos de equilíbrio duplos contra-rotativos
  • Requisito de combustível: 92 RON (normal sem chumbo)
Dados de desempenho
  • Potência máxima:
    • 123 kW (167 CV) a 6.500 rpm (China/Global)
    • 124 kW (169 PS) a 6.500 rpm (China Doméstica)
  • Torque máximo:
    • 199 N·m @ 4600 rpm (Global)
    • 201 N·m @ 4600 rpm (China Doméstica)
Principais tecnologias
  • Injeção Dupla D-4S: Combina injeção direta (carga alta) e injeção por porta (carga baixa) para eficiência e baixas emissões
  • VVT-iW: Sincronização de válvula variável de ampla faixa na admissão, permitindoCiclo de Atkinsonoperação para economia de combustível
  • EGR refrigerado a água: Reduz as emissões de NOx e melhora a eficiência térmica
  • Sistema de Indução de Controle Acústico (ACIS): Otimiza o comprimento do trato de admissão para amplo fornecimento de torque
Aplicações Típicas
  • Toyota Camry (XV50/XV70)
  • Lexus ES 200 (XV60)
  • Toyota Avalon
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