Witamy na Nanjing Chuanghehui Auto Parts Co., Ltd.
+86 13913010893

Toyota 6AR-FSE 2.0L silnik benzynowy/Toyota 6AR-FSE silnik długoblokowy/Toyota 6AR-FSE silnik kompletny

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: DHP
Numer modelu: 6AR
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 5
Cena: contact me
Standardowe opakowanie: Standardowa export drewniana obudowa
Warunki płatności: T/T, akredytywa
Możliwość zaopatrzenia: Stała produkcja masowa, krótki czas realizacji, gotowość do obsługi dużych zamówień.
Podsumowanie produktu
Specyfikacje silnika Toyota 6AR-FSE Model silnika: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S) Typ silnika: Rzędowy 4-cylindrowy, DOHC 16-zaworowy, wolnossący benzynowy Podstawowe specyfikacje Pojemność skokowa: 1998 cm3 (2.0L) Średnica cylindra × Skok tłoka: 86,0 mm × 86,0 mm (Silnik kwadratowy) Blok i głowica cylindr...

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Silnik benzynowy Toyota 6AR-FSE 2.0L

,

Silnik długoblokowy Toyota 6AR-FSE

,

Toyota 6AR-FSE pełny silnik z gwarancją

Opis produktu

Specyfikacje silnika Toyota 6AR-FSE

Model silnika: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S)

Typ silnika: Rzędowy 4-cylindrowy, DOHC 16-zaworowy, wolnossący benzynowy

Podstawowe specyfikacje
  • Pojemność skokowa: 1998 cm3 (2.0L)
  • Średnica cylindra × Skok tłoka: 86,0 mm × 86,0 mm (Silnik kwadratowy)
  • Blok i głowica cylindrów: Stop aluminium
  • Stopień sprężania: 12,7:1
  • Układ paliwowy: Wtrysk łączony D-4S (Bezpośredni + Wtrysk do kolektora)
  • Sterowanie zaworami: VVT-iW (Dolot) + VVT-i (Wydech)
  • Aspiracja: Wolnossący
  • Napęd rozrządu: Łańcuch rozrządu
  • Wałki wyrównoważające: Podwójne wałki wyrównoważające obracające się w przeciwnych kierunkach
  • Wymagane paliwo: 92 RON (zwykła benzyna bezołowiowa)
Dane dotyczące wydajności
  • Moc maksymalna:
    • 123 kW (167 KM) przy 6500 obr./min (Chiny/Globalnie)
    • 124 kW (169 KM) przy 6500 obr./min (Chiny krajowe)
  • Maksymalny moment obrotowy:
    • 199 N·m przy 4600 obr./min (Globalnie)
    • 201 N·m przy 4600 obr./min (Chiny krajowe)
Kluczowe technologie
  • Podwójny wtrysk D-4S: Łączy wtrysk bezpośredni (przy dużym obciążeniu) i wtrysk do kolektora (przy małym obciążeniu) dla zwiększenia wydajności i zmniejszenia emisji
  • VVT-iW: Szerokozakresowy zmienny rozrząd zaworów dolotowych, umożliwiający pracę w cyklu Atkinsona dla oszczędności paliwa
  • Chłodzony wodą EGR: Redukuje emisję NOx i poprawia sprawność cieplną
  • System dolotowy sterowany akustycznie (ACIS): Optymalizuje długość kanału dolotowego dla szerokiego zakresu momentu obrotowego
Typowe zastosowania
  • Toyota Camry (XV50/XV70)
  • Lexus ES 200 (XV60)
  • Toyota Avalon
Powiązane produkty

Wyślij zapytanie