محرك بنزين تويوتا 6AR-FSE 2.0L / محرك تويوتا 6AR-FSE طويل الكتلة / محرك تويوتا 6AR-FSE الكامل

مواصفات محرك تويوتا 6AR-FSE

نموذج المحرك: 6AR-FSE (2.0L I4 ، D-4S)

نوع المحرك: أربع أسطوانات في الخط، DOHC 16-صمام، البنزين النفسي

• الحجم: 1998 سم (2.0 لتر)
• الحفرة × السباق: 86.0 ملم × 86.0 ملم (محرك مربع)
• كتلة الأسطوانة ورأسها: سبيكة الألومنيوم
• نسبة الضغط: 127:1
• نظام الوقود:D-4S الحقن المشترك(حقن مباشر + منفذ)
• تحكم الصمام:VVT-iW(المصدر) + VVT-i (المخارج)
• الطموح: طموح طبيعي
• محرك توقيت: سلسلة توقيت
• عمود الموازنة: عمود الموازنة المزدوج المتناقل
• احتياجات الوقود: 92 رون (غير رصاص عادي)

• ماكس باور
  • 123 كيلوواط (167 حصان) @ 6500 دورة في الدقيقة (الصين/العالم)
  • 124 كيلوواط (169 حصان) @ 6500 دورة في الدقيقة (الصين المحلية)
• أقصى عزم الدوران
  • 199 N·m @ 4600 دورة في الدقيقة (عالمية)
  • 201 N·m @ 4600 دورة في الدقيقة (الصين المحلية)

• D-4S حقن مزدوج: يجمع بين الحقن المباشر (حمل كبير) والحقن الرئيسي (حمل منخفض) لتحقيق الكفاءة وانبعاثات منخفضة
• VVT-iW: التوقيت المتغير للصمام على نطاق واسع ، مما يتيحدورة أتكينسونالتشغيل لاقتصاد الوقود
• EGR المبرد بالماء: يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين ويحسن الكفاءة الحرارية
• نظام التحكم الصوتي (ACIS): تحسين طول مجرى الإستيعاب لتقديم عزم دوران واسع

• تويوتا كامري (XV50/XV70)
• ليكسوس ES 200 (XV60)
• تويوتا أفالون