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トヨタ 6AR-FSE 2.0Lガソリンエンジン/トヨタ 6AR-FSE ロングブロックエンジン/トヨタ 6AR-FSE コンプリートエンジン
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | DHP |
| モデル番号 | 6AR |
製品詳細
ハイライト:
トヨタ 6AR-FSE 2.0L ガソリンエンジン
,トヨタ 6AR-FSE ロングブロックエンジン
,トヨタ 6AR-FSE 保証付き完成エンジン
支払いと配送条件
最小注文数量
5
価格
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パッケージの詳細
標準の合板ケースをエクスポートします
支払条件
T/T、L/C
供給の能力
安定した量産、短納期、大量注文にも対応します。
製品説明
トヨタ 6AR-FSE エンジン仕様
エンジンモデル: 6AR-FSE (2.0L I4,D-4S)
エンジンタイプ: ライン4シリンダー,DOHC16バルブ,自然吸気ガソリン
基本仕様
- 排気量: 1998 cc (2.0L)
- 穴 × ストローク: 86.0 mm × 86.0 mm (四角型エンジン)
- シリンダーブロック&ヘッド: アルミ合金
- 圧縮比127:1
- 燃料システム:D-4S コンビインジェクション(直接 + ポートインジェクション)
- バルブ制御:VVT-iW(吸入) + VVT-i (排気)
- 願望: 自然 に 願望 する
- タイムリング・ドライブ:タイムリング・チェーン
- バランスシャフト:双子対回転バランスシャフト
- 燃料需要: 92 RON (普通無鉛)
性能データ
- マックス・パワー:
- 123 kW (167 PS) @ 6500 rpm (中国/グローバル)
- 124 kW (169 PS) @ 6500 rpm (中国国内)
- マックストルク
- 199 N·m @ 4600 rpm (グローバル)
- 201 N·m @ 4600 rpm (中国国内)
重要な技術
- D-4S ダブルインジェクション: 直接注入 (高負荷) とポート注入 (低負荷) を組み合わせて,効率と低排出量
- VVT-iW■ 吸入時に広範囲の変数式バルブタイミングアトキンソンサイクル燃料節約のための操作
- 水冷 EGR: NOx の排出量を削減し,熱効率を向上させる
- 音響制御誘導システム (ACIS): 広いトルク配送のために吸入管の長さを最適化
典型的な用途
- トヨタ・キャムリー (XV50/XV70)
- レクサス ES 200 (XV60)
- トヨタ・アバロン
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