টয়োটা 6AR-FSE 2.0L পেট্রোল ইঞ্জিন/টয়োটা 6AR-FSE লং ব্লক ইঞ্জিন/টয়োটা 6AR-FSE কমপ্লিট ইঞ্জিন

টয়োটা ৬এআর-এফএসই ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন

ইঞ্জিন মডেল: 6AR-FSE (2.0L I4, D-4S)

ইঞ্জিনের ধরন: ইনলাইন 4-সিলিন্ডার, DOHC 16-ভ্যালভ, প্রাকৃতিকভাবে শ্বাসকষ্টযুক্ত পেট্রল

• ড্রপঃ ১৯৯৮ সিসি (২.০ এল)
• খাঁজ × স্ট্রোকঃ 86.0 মিমি × 86.0 মিমি (স্কয়ার ইঞ্জিন)
• সিলিন্ডার ব্লক ও হেডঃ অ্যালুমিনিয়াম খাদ
• কম্প্রেশন রেসিও: ১২।7:1
• জ্বালানী সিস্টেমঃডি-৪এস সংমিশ্রিত ইনজেকশন(ডাইরেক্ট + পোর্ট ইনজেকশন)
• ভ্যালভ নিয়ন্ত্রণঃভিভিটি-আইডব্লিউ(আউটপুট) + ভিভিটি-আই (এজাহাজ)
• আকাঙ্ক্ষা: প্রাকৃতিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত
• টাইমিং ড্রাইভঃ টাইমিং চেইন
• ভারসাম্য শ্যাফ্টঃ যমজ-বিপরীত ঘূর্ণন ভারসাম্য শ্যাফ্ট
• জ্বালানীর চাহিদাঃ 92 RON (সাধারণভাবে সীসা মুক্ত)

• ম্যাক্স পাওয়ার:
  • 123 kW (167 PS) @ 6500 rpm (চীন/বিশ্ব)
  • 124 kW (169 PS) @ 6500 rpm (চীন দেশীয়)
• ম্যাক্স টর্কঃ
  • 199 N·m @ 4600 rpm (গ্লোবাল)
  • 201 N·m @ 4600 rpm (চীনের অভ্যন্তরীণ)

• D-4S ডাবল ইনজেকশন: দক্ষতা এবং কম নির্গমনের জন্য সরাসরি ইনজেকশন (উচ্চ লোড) এবং পোর্ট ইনজেকশন (নিম্ন লোড) একত্রিত করে
• ভিভিটি-আইডব্লিউ: ভলিউম ভেরিয়েবল ভ্যালভ টাইমিং ইনপুট উপর,অ্যাটকিনসন চক্রজ্বালানি সংরক্ষণের অপারেশন
• জল-শীতল EGR: NOx নির্গমন হ্রাস করে এবং তাপীয় দক্ষতা উন্নত করে
• অ্যাকোস্টিক কন্ট্রোল ইন্ডাকশন সিস্টেম (ACIS): বিস্তৃত টর্ক বিতরণের জন্য ইনপুট ট্র্যাক্ট দৈর্ঘ্য অপ্টিমাইজ

• টয়োটা ক্যামরি (XV50/XV70)
• লেক্সাস ইএস ২০০ (এক্সভি৬০)
• টয়োটা অ্যাভালন